TrendForce 最新《車用顯示面板市場發展分析報告》顯示，隨著汽車市場的逐步復甦加上智慧座艙的推廣下，整體汽車顯示面板的需求逐漸回穩，並開始有上升趨勢，預估 2023 年車用顯示面板整體供應量保持增長，2026 年供應量超過 2.4 億片。伴隨 OLED 面板效能提升及成本持續最佳化，OLED 車用面板市佔率至 2026 有望達 8.9%。

通膨導致消費性電子市場需求大幅下降，使得面板廠將目光放在仍有一定利潤的車載顯示市場，由於汽車製造商開始要求車載顯示的面板設計和功能整合，為面板製造商提供了新的機會，積極向下延伸整合，期盼打破傳統Tier1對各類整車零組件的高度控制局面，在車載顯示座艙系統上與車廠形成新的供應關係。

從後座娛樂、副駕、中控、一直到儀表，車載顯示器逐漸轉為更強大的訊息傳遞媒介，除此之外，為整合傳統座艙中個別獨立存在的功能，需要更大的螢幕及更靈活的空間設計，因此各式顯示器技術發展仍持續提升，如LCD搭配Mini LED背光可以大幅提高顯示器的亮度達1,000nits以上，可改善戶外如雪地、豔陽等環境強光照進車室內的顯示不良；而OLED面板相較傳統的LCD螢幕，有自發光、輕薄、高更新率、柔性等優勢，可以顯著增加汽車的附加價值。尤其OLED柔性螢幕，高靈活性為汽車創新設計提供了更大的揮灑空間，主要定位為車用市場旗艦和高階產品。

為了克服OLED車用耐久性問題，技術多採用Tandem OLED，將多個OLED元件藉連接層互相串聯與疊加形成高效率OLED結構，串聯後OLED與單層比較，雙疊層元件達相同亮度的電流密度為單層50%，壽命至少提升兩倍，有效降低面板的使用功耗。成本方面，導入Hybrid OLED面板，利用剛性OLED玻璃基板結合柔性OLED薄膜封裝技術，同時達成減輕重量及降低成本，也可用薄化基板作成曲面。

TrendForce表示，車載螢幕測試驗證週期約2~3年，如果想快速提升市佔率，面板廠與車廠更緊密合作是必然趨勢，三星顯示器陸續搶下法拉利、BMW等指標性訂單，車用龍頭LG Display也宣佈與九個高階汽車品牌加強合作，擴大導入高階車用OLED面板，並量產第二代Tandem OLED，與之前相比，亮度與功耗皆有顯著改善。隨著LCD搭載Mini LED BLU（Mini LED背光技術）利用成本優勢搶佔車市，OLED技術則將憑藉超大尺寸、可滑動、透明等新產品問世加速進入高階車載顯示市場。

（首圖來源：shutterstock）