2023年-2024年8月新能源重卡銷量

電車匯依據最新的終端銷量數據統計顯示，今年8月份新能源重卡銷量5369輛（本文所指重卡僅包含貨車，不含專用車、特種車），相較上月微降，也是自7月份之後連續第二個月下滑，不過與去年同期相比還是大增138%。2024年1月至8月，新能源重卡累計銷量達到32239輛，同比增長172%。這一顯著增長表明，新能源重卡市場正在迅速擴大，成爲商用車電動化領域的新熱點。

不同燃料種類新能源重卡銷量

在新能源重卡的各燃料種類中，純電動重卡表現最爲搶眼。2024年8月，純電動重卡銷量達到2654輛，同比增長273%；1月至8月累計銷量爲16688輛，同比增長344%。換電式重卡和燃料電池重卡也表現出強勁的增長勢頭，分別同比增長79%和62%。此外，甲醇混動重卡雖然銷量基數較小，但同比增長率高達4700%，顯示出一定的市場潛力。

值得關注的是，吉利華菱的換電式甲醇增程插電混合動力半掛牽引車8月份也有5輛的銷售記錄，這是現階段業內唯一採用醇電混動技術路线的車企，這也是其首款將甲醇、增程式和換電式屬性集齊的重卡車型。

8月新能源重卡銷量TOP10企業集團

在新能源重卡市場中，徐工、一汽和三一等企業集團表現突出。2024年8月，徐工以939輛的銷量位居榜首，一汽和三一分別以883輛和783輛的銷量緊隨其後。其中，一汽、三一、福田戴姆勒銷量同比增長均超3倍。

新能源重卡當月銷量和累計銷量TOP10

在1月至8月的累計銷量中，三一以5020輛的成績領先，徐工和中國重汽分別以4709輛和3585輛的成績分列二、三位。這些企業憑借強大的技術實力和市場布局，已經在新能源重卡市場中佔據了有利地位。盡管整體銷量規模都在增長，但在市場份額方面，徐工、三一、吉利、北汽福田還是略有減少。

8月新能源重卡銷量前十名城市

從城市銷量分布來看，深圳市在新能源重卡市場中表現最爲突出。2024年8月，深圳市銷量達到432輛，同比增長超過十倍；北京市和昌吉州分別以365輛和355輛位列第二和第三。

1-8月新能源重卡累計銷量前十名城市

1月至8月累計銷量深圳同樣以2211輛位居第一，同比增長近六倍。石家莊和長治市分別以1822輛和1455輛位列第二和第三。

此前新能源重卡銷量主要集中的河北的幾個工業城市，今年深圳、成都、天津、徐州、北京、昌吉等城市也表現出強勁的增長勢頭。這些城市的銷量增長得益於當地政府對新能源汽車的大力推廣和政策支持。

2023年至2024年8月，新能源重卡市場呈現出迅猛增長的態勢。隨着技術的不斷進步和政策的持續推動，新能源重卡將在未來商用車市場中佔據越來越重要的地位。同時，企業之間的競爭也將更加激烈。

標題：8月新能源重卡銷5369輛，一汽、三一、福田戴姆勒同比增長超3倍

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