新車發布會上喫燒烤你們體驗過嗎？就在9月13日，新一代MG5在山東淄博正式上市，在上市發布會上新一代MG5出盡了風頭，本着不將就的精神，不僅將性能和配置做到了A級家轎同級領先水准，同時6.59-7.59萬元的驚爆一口價，加上五重豪華訂車禮，也是詮釋了什么叫“卷”的與水平、“卷”的有特色。
上汽乘用車常務副總經理俞經民說了一句話，“在10萬元內，新一代MG5不會比不過任何的新能源車”。加上他發布會現場進行烤魚的創意，更是將整個發布會的氣氛拉到了高潮。面對這樣一場接地氣的發布會，我們是有着一些疑問的。比如說新一代MG5的發布會爲什么要選擇在淄博舉行；在大多數中國品牌把目光聚焦在電動車賽道時，名爵爲何還要花如此大的力氣打造一款10萬元以內的燃油車；“Carry my life 我的人生我來C”，這個主題背後是MG怎樣的價值思考和態度主張。
發布會過後，新浪汽車同其他媒體一起針對這些疑問，採訪了MG品牌的高層管理層——上汽乘用車常務副總經理俞經民、上汽乘用車副總經理祝勇、以及上汽MG品牌總經理陸家俊，深入了解MG品牌和發布會背後的故事。
給C城用戶“剛剛好”的產品
集體喫着燒烤參加新車發布會，這恐怕只有MG這個品牌能想到了。這個以年輕人爲主要消費畫像的品牌，一直很務實，也很了解當下年輕人的需求。那爲什么這次發布會回選擇在淄博這個城市，上汽MG品牌總經理陸家俊給出了答案。他表示，“這個世界有很多的雜音，很多的‘卷’，這個世界也驅動我們向前，但我們應該追隨內心，給自己真正適合的好的東西。”
“上汽以及MG品牌一直很務實，我們通過全球供應鏈以及40年積累來爲用戶實現這個目標，希望更多觸達到這樣一群被忽視的群體。以國內爲例，十萬級燃油A級車仍然有400多萬的銷量規模，但是市場上都沒有新的產品。
我們現在希望有一個改變，真正能夠了解到用戶的需求。那么這些用戶在哪裏？其實這些用戶就在這些C城裏，中國60%的人口人均收入還在3000元以下，但是他們是有蓬勃的這種生命力和這種審美的感覺和要求，我們就是給這些人‘剛剛好’的產品。”
新一代的MG5無論從配置、動力形式或者操控表現來說，都可以稱得上是同級別車型天花板，同時還給到一個百萬級的外觀設計，6.59萬起的驚爆一口價也是讓人驚掉下巴，所以這次選擇在淄博這樣的C城發布，也恰恰表達了MG品牌的務實，以及希望能夠給用戶帶來的一個情緒上的良好感受，和實實在在的用車體驗。
新能源車型滲透率超50% MG爲何還要花大經歷投入燃油車的發展？
衆所周知，現在中國汽車品牌通過新能源彎道超車，一舉超越了外國汽車品牌。那么在各個自主品牌都在大力發展新能源車型的時代，MG品牌爲何任然把重心發展放在燃油車型上呢？其實我們也知道 MG的車在歐洲電車賣得也非常好，爲什么我們現在在這種市場環境下還要深耕燃油車的市場，還打造了這么好的一款產品？
針對這個問題上汽乘用車常務副總經理俞經民是這樣解答的。首先燃油車與新能源車並行不悖。中國市場整體轎車市場現在呈現出532的狀態，50%汽油車，30%的電動車，20%混動車，可能將來這個狀態很快的就會變成433或者334，隨着市場對phev的車型的認同走高，新能源的滲透率還會不斷提高。“我們確實在繼續深耕燃油市場，但並不代表我們不重視新能源市場，電動鋼炮MG4 EV(配置|詢價)、敞篷電跑Cyberster(配置|詢價)其實都是對於整個行業有重要意義的產品，後期我們還會增加新產品的投放。”
而推出新一代MG5這樣一款車型是因爲，十萬級燃油A級車仍然有400多萬的銷量規模，在這400萬輛的規模裏，年輕人會佔據很大一部分的比例。可能很多年輕人在選擇第一輛車都會在10萬以內的價格區間裏選擇。其實，陸總已經在成都車展上表過態，讓中國的年輕人代表全球的年輕人，不用一年的收入，擁有一輛不將就的車，新一代MG5就是承擔這樣的使命。
“Carry my life 我的人生我來C”，這個主題背後是MG怎樣的價值思考和態度主張？
針對這個疑問，上汽乘用車常務副總經理俞經民表示：“中國市場這么大，到底有多少品牌能夠走向海外，成爲成就譽滿全球的品牌，這是大大的問號。今天我越來越感覺到不是努力就可以實現了，它有很大的機緣巧合，但是我衷心希望每一個努力的中國品牌都能成功，這是我個人一個美好的愿望。”
所以上汽很幸運有MG這個品牌，能夠讓我們這么多年能夠把中國人的智慧和理念發展完善出來，從而促進了我們在全球的發展。
這一次我們新一代MG5的全球首秀之所以選擇淄博，核心我想還是淄博的城市文化與MG品牌精神以及MG5產品價值的高度契合。不要說A不好，也不要說B不好，Carry my life，就要C位出道。這兩年，“進淄趕烤”是席卷全國的一個熱詞，這股熱潮的背後，代表着衆多年輕人正勇敢追尋生活中的美好，掌控自己生活的C位。
年輕不等於不講究，而新一代MG5正是爲這樣的年輕群體打造的天花板級座駕，設計自帶松弛感，性能同級獨一無二，品質堅持全球標准、科技注重切實勇敢，一切由我掌握的MG5，推崇的正是C式生活的價值觀。也希望各位在座的媒體老師，能夠向你們身邊的年輕人多多推薦我們的新一代MG5，讓他們看看什么才是真正的“A級轎跑天花板”。
同時，上汽乘用車副總經理祝勇補充到，今天我們講C位，其實就是對於這個問題最好的答案——A、B它是有爭和不爭是吧？只有C是不爭的，老子有句名言叫“夫唯不爭，故天下莫能與之爭”。這是我們老祖宗的智慧。
第二點，“C城”這個概念正好契合了我們幾千年中庸文化。中庸表面上看是講究平和、和光同塵。中庸的內涵就是說我們不要盲目的去和別人競爭，要先把自己做到最好。我們在國內不賺錢，但是我們在國際上即使加了關稅我們還能賺錢，MG4國內售價10萬、12萬元，海外20萬元，這就是上汽對MG的堅持的底氣。
總結：通過這次於MG品牌高層的交流，讓我們深切感受到了MG品牌對於市場，對於用戶需求，有着積極切准確的洞察力。新一代MG5的上市，從一定程度上將爲A級燃油轎車市場注入了新鮮的活力，也讓身在C城的用戶有了更多的選擇，無論從車型配置到性能再到顏值，都是該級別天花板的存在。
展望未來，MG品牌將繼續秉持“以用戶爲中心”的核心理念，不斷探索汽車技術的邊界，爲全球用戶帶來更加多樣化、高品質且極具性價比的出行選擇。無論是燃油車還是新能源車領域，MG都將以其獨特的品牌魅力和市場洞察力，引領汽車行業的風潮。
標題：做不將就的汽車 Carry my Life背後的價值思考 MG品牌發布會採訪
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