【智車派新聞】特斯拉在現代電動汽車行業初期做出的貢獻很難被忽視。許多人都承認特斯拉爲當今市場的電動汽車鋪平了道路，雖然一些汽車制造商確實從特斯拉那裏獲得了靈感，但其他汽車制造商卻故意將自己的船駛向不同的方向，以避免抄襲特斯拉的功課。Rivian就是其中一家公司。

　　Rivian現在仍是一家初創公司，成立於2009年，當時距離特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克執掌公司僅過去一年。Rivian創始人兼首席執行官RJ Scaringe致力於做與特斯拉不同的事。在最近接受Kleiner Perkin的Grit Podcast採訪時，Scaringe解釋說，他不希望Rivian成爲另一個特斯拉，而是希望在新興的電動汽車世界中找到自己的前進道路。

　　Scaringe知道他不能僅僅模仿特斯拉就取得同樣的成功：“合理的起點是制造一款跑車，用它來打造品牌，然後繼跑車之後，再推出更多大衆市場汽車，這當然就是特斯拉的战略，而且效果非常好，”Scaringe說。

　　Rivian花了近十年的時間打造其首款公开概念車，最終成爲R1T 。在此期間，Scaringe和他的團隊需要弄清楚該公司如何才能與特斯拉或其他任何希望進入電動汽車領域的汽車制造商區分开來。

　　Rivian的答案是什么？提供品牌體驗，而不僅僅是打造另一款通勤車。

　　Scaringe表示：“轉向一種完全不同類型的產品”，他解釋說，公司旨在提供不同的“體驗、車輛拓撲結構，這是一種非常有意爲之的努力，不僅爲我們作爲一家公司或一個品牌創造一個新的故事，而且重要的是，幫助轉變人們對可持續交通的看法。”

　　Rivian於2021年下线了第一輛R1T，R1S SUV車型則於次年上市。

　　與此同時，Rivian也在進軍另一個領域，而特斯拉還不敢涉足這個領域。2019年，Rivian獲得了7億美元的現金注入，這家汽車制造商开始开發其名爲“電動送貨車”的商業平台。這也讓Rivian抓住了服務於尚未开發的B2B市場的機會。

　　Scaringe的造車方法表明，電動汽車領域仍然爲新品牌和創意品牌提供了機會。這並不是說造車很容易——它非常不容易。但它確實證明了脫穎而出就足以讓你引人注目。剩下的就是正確的想法、現金的湧入和愿意購买的消費者的結合。

標題：Rivian決定不抄特斯拉作業是“有意爲之” 有自己的路要走

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