盡管過去十年城市交通發生了深刻變化，但私家車仍然是大多數歐洲和美國城市的首選交通系統。

地方政府對日益嚴重的交通擁堵和停車位短缺問題的反應各不相同。雖然一些城市試圖通過建造新的停車場或多層車庫來容納更多的車輛，但其他城市則通過減少路邊停車並將免費停車改爲付費停車來支持微型交通和公共交通。

當然，沒有靈丹妙藥，但很明顯，停車管理對於城市交通規劃至關重要。如果可用空間分布不均，尋找免費停車位的闲置巡航會導致額外的交通擁堵、噪音和空氣污染，以及駕駛員的沮喪和壓力。 INRIX 的交通分析師計算出，到 2023 年，典型的美國司機在交通中損失了 42 個小時（相當於一個完整的工作周），交通擁堵每年給美國造成超過 700 億美元的損失。去年在英國，倫敦人在交通擁堵中浪費了 99 個小時，比疫情前的延誤時間高出 3%，比 2022 年高出 2%。

收集和分析停車數據是支持有效分配現有停車位和任何後續城市交通战略的第一步。基於地面傳感器的智能停車解決方案是專門適用於路外和路內停車場、室外和室內停車設施的選項之一。

在設計智能停車項目和選擇地面傳感器時應考慮哪些功能？據 Paradox Engineering 的智能停車專家稱，應考慮三個關鍵要素。

准確性和可靠性應該放在首位。車輛檢測必須高度准確，以最大限度地減少誤報或漏報，確保實時收集可靠的停車數據。具有自動校准系統和先進信號管理算法的先進傳感器可以提供高達 99.5% 的檢測准確率。此外，應監視無线電通信，以便在存在移動障礙物、變化的天氣條件和可能的無线電幹擾的情況下實現高效、安全的無线數據傳輸。

第二個要素是總擁有成本。停車場運營商應選擇能夠快速輕松地安裝在地上或地下的傳感器，這樣只需要最少的道路工程。這對於節省精力和金錢非常重要，同時也可以保護市中心的路緣石或鵝卵石。電池壽命至關重要：通常建議使用 10 年的續航時間，以確保盡可能減少和簡化維護。傳感器應足夠堅固，能夠承受惡劣的天氣條件和突然的溫度變化，以及街道清潔或掃雪等機械限制。

最後但並非最不重要的是可擴展性和集成性。停車傳感器的網絡必須开放，從小規模开始，隨着時間的推移不斷擴展，根據需要增加空間。它應該與現有的城市基礎設施和數據管理平台無縫對話，以提供停車狀態的全面實時視圖，以及關於佔用率、周轉率、停車時長、高峰使用時間和潛在收入優化的可行見解。它還應與移動應用程序、可變信息面板和交通引導系統集成，爲駕駛員提供有價值的服務，例如有關停車位可用性的實時信息、在线預訂和支付服務、商店和當地企業的停車優惠券和代客服務等。

通過仔細考慮這三個要素，停車場運營商和城市可以選擇智能停車傳感器，不僅可以滿足當前的移動挑战，還可以支持未來的增長、技術進步和可持續發展目標。這將產生一個高效且用戶友好的停車管理系統，有助於打造更智能、更宜居的城市。

標題：智能停車傳感器：需要考慮的三個關鍵要素

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