當新能源汽車終端銷量完全超過燃油車的時候，市場的拐點就來了，新能源汽車替代燃油車的速度將進一步加快。

在剛剛過去的5月第三周，國內新能源乘用車上險量達到了16.8萬輛，新能源終端上險滲透率高達50.2%，超過了燃油車，實現了重大突破。這一數字不僅代表着新能源汽車在市場上的強勁勢頭，更意味着終端用戶用行動投票對新能源汽車的接受度和認可度達到了新的高度。

實際上，在今年4月的上半個月新能源乘用車零售數據就已經突破了50%。中國汽車流通協會統計的數據顯示，4月1日至14日，我國新能源乘用車市場零售26萬輛，同比增長32%，4月上半月，新能源乘用車零售滲透率爲50.39%，首次超過傳統燃油乘用車。

如今新能源上險滲透率也超過50%，終端用戶用行動投票，購买燃油車已經成爲了少數派。

雖然目前超過50%的滲透率只是階段數據，但隨着新能源汽車市場的快速增長，全年的數據也會無限接近50%的數值。

近二十年來，新能源汽車以驚人的速度發展。2005年到2015年，中國新能源汽車用了10年，滲透率才突破1%。2016年到2019年，雖然新能源滲透率雖然提升到5%，但燃油車依然是市場的主角。2020年是一個分水嶺，中國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標。隨後，中國新能源滲透率迎來爆發式提升，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。

從2020-2024年，4年多的時間，現在新能源汽車雙周滲透率提高到了50%，2020年中國制定的2035年滲透率超過50%的目標將提前實現。

從如今的數據來看，行業專家對市場的預判也是相當精准。

原工信部部長苗圩在2023年12月的一次公开活動的表示，新能源汽車對傳統燃油汽車取代之勢已經形成，原來制定的2035年新能源汽車超過50%的目標，很可能在2025年最晚到2026年就會提前實現。

比亞迪董事長王傳福在今年3月份的中國電動汽車百人會高層論壇上表示，預計在未來三個月內新能源汽車滲透率可能會突破50%，甚至更高。

如今預言都已成爲現實，從銷售交付到終端上險，新能源滲透率雙雙突破50%。這意味着，新能源汽車將以極快的速度，取代燃油車成爲市場的主流。

提前11年完成50%的國家規劃目標，這一速度遠遠超出我們的想象。然而，歸根結底，還是新能源汽車靠技術代差已經對燃油車形成了“技術壓制”，同時消費者對新能源汽車的認可度也在不斷提高。

標題：新能源汽車上險滲透率突破50%

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