蓋世汽車訊 據外國媒體報道，歐盟汽車行業遊說團體起草了一份提案，稱歐盟應利用緊急法規，將針對汽車制造商的2025年排放目標推遲兩年施行。
根據提案中歐洲汽車制造商協會所做的估算，歐盟2025年排放目標要求每輛車每公裏的碳排放量約95克，這迫使汽車制造商要么停產約200萬輛汽車，要么面臨高達130億歐元（約合143億美元）的乘用車罰款和30億歐元的廂式車罰款。
根據提案，爲了讓整個歐盟汽車市場符合更嚴格的2025年碳排放規定，歐盟電動乘用車和廂式車的市場份額應達到約20%至22%，而目前歐盟電動乘用車的市場份額已停滯在不到15%的水平，而歐盟電動廂式車的市場份額則更低。
該提案稱：“因當前消費者對電動汽車的需求低迷，以及與中國電動汽車制造商的競爭加劇，歐盟汽車行業或將無法實現預期的減排目標。”
該提案還表示：“歐盟汽車行業別無選擇，只能大幅減產，這將威脅到歐盟數百萬個就業崗位，從而損害消費者利益，並對歐盟汽車行業的競爭力和經濟安全產生不利影響。”
歐洲消費者組織（BEUC）能源交通與可持續性部門的副主任Robin Loos說道：“這是一條艱難的道路。這些減排目標是在六年前設定的，但歐盟汽車行業人士未能做好充分預測。”
9月12日，歐洲汽車制造商協會在網站上發表的一份聲明中說道：“歐盟汽車行業已投入數十億資金用於汽車電氣化轉型，但實現這一轉型所需的其他必要條件尚未到位，歐盟的競爭力正在受到侵蝕。”
不過，歐洲汽車制造商協會的一位發言人表示，該協會尚未發布立場文件，也尚未就上述提案正式表明立場。
從更長遠的維度來看，歐盟計劃到2035年逐步淘汰新型燃油發動機汽車的銷售，並將於2026年對該目標進行審查。
圖片來源：歐盟
然而，目前，歐盟汽車行業不僅正在與中國汽車制造商展开激烈競爭，也正在與高昂的能源成本以及生活成本危機作鬥爭，這些危機削弱了消費者對電動汽車的需求。與此同時，歐盟汽車制造商還需要爲2035年歐盟燃油發動機汽車禁令做准備。
標題：歐盟汽車遊說團體力爭將2025年排放目標推遲兩年實施
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