小鵬交一季度成績單，財報數據亮眼，美股大漲。
5月21日，小鵬汽車發布第一季度財報數據，營收和毛利同步增長，同時還擁有充足的現金表現。受此消息影響，美股盤前一度漲超20%。小鵬，走出深V。
績後股價狂飆！毛利率大增，小鵬已走出低谷？
詳細來看新鮮出爐的小鵬一季度財報。
首先，毛利率實現了“三連跳”，也遠遠高於了市場預期。2023年的第三季度毛利爲-2.7%，2023年的第四季度毛利爲6.2%，到了2024年的第一季度毛利爲12.9%%。這使得小鵬的營收表現更有質量。
其次，小鵬的第一季度的總收入爲人民幣65.5億元，比2023年的同期增長了62.3%，而營收超預期也主要來自於客單價的小鵬X9(配置|詢價)的市場表現。再加上良好的費用控制，使得小鵬實現了良好的營收。到今年年底，小鵬有望實現25%的技術降本。
另外，截止3月31日，小鵬的現金儲備爲414億元。雖然在受到市場競爭加劇和成本控制的挑战，小鵬汽車目前淨虧損仍然有13.7億元，但是它的資金儲備仍然較爲充裕。
“战略社交”助力銷量走強
小鵬的財務表現，每一次起跳，幅度都很大。更爲重要的是，這些財務表現主要來自於高客單價的小鵬X9的貢獻。另外，還通過與大衆汽車集團的战略合作，小鵬汽車率先實現了自研智能化技術的輸出賦能，因此獲得了更大的市場影響力和財務回報。
來看一季度銷量，小鵬汽車的交付量爲21821台，在市場競爭極其激烈的市場環境下，同比還增長了20%。
技術改變世界。從財報趨勢可見，小鵬汽車所有的努力堅持，已經轉化爲良好的財務回報。展望第二季度，小鵬汽車把目標定在了交付2.9萬到3.2萬台，同比增長25%到37.9%。更直接的是，還有75億元以上的盈收目標。
率先落子AI，技術全面領跑
創業十年，堅持在智能電動汽車平台、EEA電子電氣架構和智能輔助駕駛等技術高強度方向大力度投入研發，就算是在最艱難的時候，小鵬也沒有減少一點投入。也正因此，小鵬汽車已經持續成爲城市智駕开城數量行業第一品牌，2024年1月1日，小鵬XNGP智能輔助駕駛系統的城市智駕能力，在已全量發布的52座城市基礎上，新增覆蓋191座城市，總覆蓋城市數量達243城，成爲當時城市智駕全量开放數行業第一的汽車品牌。
熱鬧非凡的2024北京車展，小鵬汽車攜旗下新物種九冠王小鵬X9、G6(配置|詢價)、G9(配置|詢價)、P7i車型亮相，並舉辦了“小鵬X9九冠王 AI定義再進化”主題發布會，宣布AI天璣系統全球首發，這是行業首個將 AI 技術全面應用於智能座艙與智能駕駛的操作系統。
在剛剛過去的“520”，小鵬汽車在北京舉辦“开啓AI智駕時代”爲主題的活動，正式全量推送AI天璣系統，並發布國內首個量產上車的“端到端”大模型，全球首發AI代駕功能。
小鵬汽車在中國汽車行業率先實現了AI大模型的量產應用，更要面向全球推出產品力全面領先的車型，全面普及AI智駕。在智能駕駛方面，小鵬汽車發布國內首個量產上車的端到端大模型：神經網絡XNet+規控大模型XPlanner+大語言模型XBrain。
三網合一的深度視覺感知神經網絡XNet，通過聚合動態XNet、靜態XNet和行業首個量產純視覺2K佔用網絡，能夠讓自動駕駛系統如同裸眼3D。行業首個量產2K純視覺佔用網絡，使得感知範圍提升2倍，面積可達1.8個足球場大小，能精准識別50+個目標物，讓用戶如同擁有鷹眼視覺，駕駛時看得更清、更遠。
感知之外，小鵬汽車還推出了基於神經網絡的規劃大模型——XPlanner，它就像人類的小腦，通過海量數據時刻訓練，使得駕駛策略不斷向擬人進化，擁有“老司機般的腳法”。在XBrain的加持下，自動駕駛系統能夠認識待轉區、潮汐車道、特殊車道、路牌文字，秒懂各種令行禁止、快慢緩急的行爲指令，進而做出兼顧安全、性能的擬人駕駛決策。
從今年三季度起，小鵬將开啓在三年內推出十多款全新車型的強勁產品周期，全面覆蓋10萬-40萬價格帶主要細分市場。第二品牌MONA系列的首款車型，也將於6月亮相。此外，還會有一款全新的B級轎車在今年發布。
除了技術發力，在2024年小鵬汽車也在內部开啓了一場深入的組織架構和營銷變革，建立起了一支強有力的新營銷團隊。從原來的“汽車+互聯網”打法升級到“汽車+移動互聯網”打法，聚焦去中心化的頭部社交媒體平台，充分利用廣大UGC用戶，收效甚大。在銷售渠道改革方面，過去一段時間在末位淘汰130家門店之後，又通過“木星計劃”引進160多家經銷商，覆蓋40個低线城市。到今年的三季度，銷售門店的數量將會增加到600家，並且在新品牌上市後持續擴張。
在智電汽車發展的下半場，作爲目前國內高階智能駕駛賽道的領跑企業之一，小鵬通過智能化技術的輸出提升盈利能力，同時也用國際化潛力跑出了獨特的增長模式。
寫在最後
績後股價狂飆！毛利率大幅改善，小鵬开始扭轉頹勢，或將進入快速發展的新階段。造車十年，小鵬“敗也智駕，成也智駕”，終於在2024年的新能源汽車的下半場，跑出了優勢。
對比當下大熱的小米汽車，他們有着同樣定位的目標人群，年輕、愛好科技、中產階級，也同樣是從互聯網轉型造車，並且是重金投入智駕自研的新勢力。在玩流量方面，似乎何小鵬還與雷軍有着不小的差距，但是520舉辦的小鵬AI DAY活動，再次讓小鵬重回社交話題中心，AI改變汽車，可能要從小鵬开始。
標題：小鵬汽車走出“深V”
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