L6對於智己汽車來說意味着什么？
透過一場發布會，智己一舉在新能源汽車市場釋放了三個重磅信號：品牌旗下第四款車型智己L6(配置|詢價)正式上市；繼續打造年度超級爆品；定義中大型純電轎車價值新標准。而在《一品汽車》看來，這三點恰恰是相輔相成，環環相扣的。
如何超越一切向往，智己L6有自己的答案
作爲智己品牌旗下第四款產品，這款新車一直關注度頗高。相比於前幾款車型，智己L6延續了“以技術爲引領”的風格，產品亮點頗多。包括靈蜥數字底盤、智慧四輪轉向系統、超遠距高精度激光雷達、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通驍龍8295芯片、ISC智慧燈語系統等，在智己L6上全部標配。
當然更重要的還是價格，通過官方限時上市權益政策，全系僅售19.99萬元至32.59萬元，不僅入門價格比預售低了超3萬元，更意味着，以往只會出現在百萬豪車選配表中，如四輪轉向系統、高精度激光雷達等首次進入了20萬內價格區間。
可以預見，2024年的中國新能源車市場，還將繼續卷下去，而此番智己L6的上市無疑會成爲其中的又一標志性事件。
事實上，隨着新能源車市場規模擴張不斷增速，卷價格已經是爭奪市佔率的必選項。然而價格战終究是有底线的，企業想要走得長遠，唯有將產品打造成超級爆品，才能贏過競爭、贏下市場、贏得消費者。
去年上市的智己LS6(配置|詢價)，就一度把豪華中大型純電SUV的價格拉到了20萬元出頭，一步到位的價格也成功助推了LS6的銷量增長，最高月銷可近萬台，成爲品牌第一款爆品車型。
但今年以來，LS6的爆品勢頭並未得到很好的延續，這背後可能與市場競爭加劇、交付壓力增大、消費熱情降低等綜合因素的影響都有關系，不過《一品汽車》相信，如何在成功打造一款“爆品”之後，能夠讓其保持可持續的能力，一定是智己官方在L6上市前反復思考過的問題。
自4月8日开啓預售以來，智己L6的累計訂單已突破2.9萬輛，依然的爆品潛質，也意味着依舊面臨着同樣的問題。好在本場發布會上，智己終於給出了答案，CEO劉濤在現場用激動的聲音表示：“讓所有用戶真正獲得超越向往的智能體驗，就是打造智己L6超級爆品的底層邏輯。”
那么什么才是超越向往的體驗呢？當然不只是低於預期的價格，技術革新才是其價值核心。而在《一品汽車》看來，說智己L6重新定義了中大型純電轎車新標准，也不完全在於行業頂尖科技配置的裝載數量，而是體現在其真正實現了從入門版便开始的“科技平權”。
六項頂尖標配，智己L6讓科技“入門即平權”
正如上文所提到的，與很多品牌所宣傳的產品亮點最後只出現在高配車型或作爲加錢選配不同，此次智己L6從入門版开始便標配了靈蜥數字底盤、智慧四輪轉向系統、超遠距高精度激光雷達、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通驍龍8295芯片、ISC智慧燈語系統六大科技配置，且每一個都有着十足的含金量。
特別是靈蜥數字底盤，作爲上汽十年磨一劍的最新科技成果，如今更是將百萬豪車選配的“智慧四輪轉向系統”帶到了這台不到20萬元的國產純電轎車上。不僅如此，得益於該技術，智己L6還以90.96km/h的成績，刷新極限麋鹿測試紀錄，超過了法拉利、保時捷等世界級超跑，問鼎“麋鹿之王”。
對於消費者來講，最大的好處便是既能在高速行駛時，獲得更高的穩定性和緊急避險的能力，同時在日常駕駛中，當車輛駛過單側積雪、積水等兩側輪胎附着力極不均衡的路面時，相比於傳統車身穩定系統也能減少約80%車輛跑偏。此外還能在日常雙車道調頭、側方泊車等難點場景中，擁有4.99米轉彎半徑和蟹行機動能力。
可以說，靈蜥數字底盤使得智己L6的操控性能得到躍遷式的提升。而在舒適性方面，這套數字底盤同樣可以基於智能感應、算法預判路況，並聯控聯調“智慧四輪轉向系統”、“毫秒級全路況電控動態阻尼調節系統”、“全場景智慧空氣懸架”等轉向、底盤高性能組件，從而可以減少多場景剎停中的點頭現象，以及在大角度彎道行駛中保持更好的穩定性，給予駕駛者充足的信心。
在智能座艙和智駕部分，高通驍龍8295和NVIDIA DRIVE Orin X雙旗艦芯片加持，爲智己L6實現全場景智能，創造了更多可能。全系標配IM AD高階智能駕駛，具備“去高精地圖NOA”能力，目前該功能已正式啓動公測，預計將於第三季度量產，年內开通全國。
值得一提的是，此次智己L6在“全畫幅數字駕艙屏”、“雨夜模式”、“全域數字視野不盲”、“一鍵AI代駕”等高階功能的基礎上，還依托AI大模型和火山引擎資源，开發了City Drive城市漫行功能，行車過程中用戶不僅可以輕松獲得周圍的美食、景點信息，還能通過Carlog錄影沿途風景，並一鍵生成Vlog大片。
此外，ISC智慧燈語系統此次也是全系標配，通過毫米級像素點陣、以及可四向調節120度的尾燈，用戶可以自定義設計尾燈圖案，出街即是“最靚的科技仔”。
最後在續航能力方面，除頂配光年版外，其余四款車型分別提供了75kWh磷酸鐵鋰電池，以及83kWh和100kWh的三元鋰電池，續航從650km到850km不等。而光年版作爲智己L6另一項創新技術的載體，搭載了“第一代光年固態電池”，峰值充電功率可達到400千瓦，12分鐘續航增加400公裏，CLTC純電續航裏程將超過1000公裏。
寫在最後：
毫無疑問，L6對於智己汽車有着特殊的意義，是智己乃至上汽十余年來深耕技術的集大成之作，手裏的看家武器，幾乎都用上了。通過智己L6這一款車，我們可以看到智己品牌的設計方向、技術積累，以及“科技平權”的電動化發展路徑。
回到市場銷量層面，L6打破20萬元的價格門檻之於智己以及整個豪華中大型純電轎車市場都是全新的起點，競爭格局或許也將迎來新的走向。而智己L6能否實現自己“可持續爆品”的目標，目前看來依然可期。
標題：上市權益價僅19.99萬起，智己的第一款“可持續爆品”終於要來了
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