【有車以後 導購】就在前兩年，“混動只有兩田和其它”的說法在網上還相當流行。但隨着自主品牌新能源汽車的崛起，以往佔據緊湊級家用轎車市場主流的合資車型慢慢被一些優秀的國產車型替代。這些產品無論是動力、經濟性還是配置、智能化程度等都有着不錯的表現，今天我們就爲大家推薦三款代表車型。

比亞迪秦PLUS DM-i(配置|詢價)

指導價：9.98-17.98萬元

編輯推薦配置：2023款 冠軍版 DM-i 55KM領先型（9.98萬元）

比亞迪DM-i幾乎已經成爲如今廣大老百姓心中混動的代名詞，以秦PLUS爲代表的家用車型更是深入人心。2023年，秦家族車型大賣48萬輛，年初推出的秦PLUS DM-i“998”冠軍版一舉吹響將主流混動價格打入10萬元以內的號角。

秦PLUS DM-i以經濟性著稱，官方虧電油耗僅爲4.6L/100km。我們的編輯也多次測試過，這個數據還是非常“寫實”的。哪怕不充電當油車开，日常用車成本也可以壓到很低。

空間方面，4765x1837x1495mm的車身三維，配合2718mm的軸距，後排乘坐體驗在同級別車型中也屬於中等偏上水平，家用足夠。

曾經出盡風頭的入門版“998”車型如今已經限時降價到8.98萬元，這也讓它的性價比再進一步。零百加速7.9s，NEDC純電續航55km，全系標配主副駕安全氣囊、前後排頭部氣囊、側氣簾。

倒車影像、定速巡航、車聯網、無鑰匙進入、後視鏡電調加熱、自動空調等日常配置也較爲齊全。主動安全系統如AEB等功能以及快充的缺失則是小小的遺憾。

五菱星光

指導價：8.88-10.58萬元

編輯推薦配置：2023款 150 進階版（10.58萬元）

作爲A級混動轎車的後起之秀，五零星光一开始就瞄准了秦PLUS這個“頭號強敵”，甚至在廣州車展時和比亞迪“貼臉互懟”。這種上來就硬剛的做法展現了五菱的自信，而星光也的確不負重托，上市50天銷量破2.2萬台，絕對算得上爆款。

秦PLUS DM-i雖然市場地位穩固，但作爲挑战者的星光也有後發優勢。例如它的車身尺寸全面優於前者（4835x1860x1515mm），軸距也達到了2800mm，幾乎達到了B級車的水准。實際的空間體驗也相對優於秦PLUS。4L/100km左右的虧電油耗水平也完全可以和比亞迪掰掰手腕。

在配置方面，星光同樣能滿足基本的日常使用需求，如倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、自動空調、電動後視鏡、主駕電動調節等，但入門版車型缺少了車聯網和語音助手，也和秦PLUS入門版一樣缺少主動安全和快充功能。

高配的進階版會多出360全景影像、車聯網、智能車機等功能，純電行駛裏程也從70km（CLTC）升級到150km（CLTC），且支持快充。對於1.7萬元的差價來說，這些升級還是比較值得的。

長安啓源A05(配置|詢價)

指導價：8.99-13.29萬元

編輯推薦配置：2024款 70 Air（9.39萬元）

秦PLUS DM-i和五零星光毫無疑問已經是引人注目的明星車型，而長安啓源A05(配置|詢價)相對來說是容易被忽略的那個，盡管它也跟進了“打入10萬”的定價策略，但銷量表現並不盡如人意。不過這三台車中，啓源A05近期的終端優惠力度也是相對比較大的，有意向購車的話可以進店了解行情。

從產品層面來看，啓源A05的車型配置較爲豐富，CLTC純電續航70km和145km各有三種車型，價格跨度也比較大，從入門版的“899”到頂配13.29萬元，可選擇的余地很大。

實際上這款車可以視作長安逸達(配置|詢價)的插混版本，車身尺寸基本保持一致（4785x1840x1460mm、軸距2765mm），空間也延續了前者優秀表現。配備190馬力電機的啓源A05極速和秦PLUS DM-i同樣爲185km/h，虧電油耗爲4.58L/100km。

個人認爲指導價10.39萬元的70 Air車型性價比不錯。配置方面，主副駕安全氣囊、前後排頭部氣囊、側氣簾等都有配備，提供倒車影像、定速巡航、智能車機、車聯網、華爲HiCar手機互聯等功能，但遺憾的是70車型均不支持快充，且主動安全功能同樣有所缺失。

編輯點評

從“馬路三大媽”到混動三巨頭，如今的家轎市場越來越呈現出國產車唱主角的趨勢。無論競爭如何激烈，產品力升級、用車體驗改善、性價比提升的主題是不變的。10萬元預算你會選擇哪台混動家轎呢？評論區一起聊聊。

---

標題：誰說便宜沒好車？2800mm軸距+超低油耗，不到9萬开回家！

地址：https://www.utechfun.com/post/326857.html