導讀 西班牙《經濟學人》網站15日和《先鋒報》16日綜合報道， 五年前，日本當時是世界最大的汽車出口國，中國的汽車出口量僅是日本出口量的四分之一。而上周，中國汽車行業宣布2023年出口超過500萬輛汽車，...
西班牙《經濟學人》網站15日和《先鋒報》16日綜合報道， 五年前，日本當時是世界最大的汽車出口國，中國的汽車出口量僅是日本出口量的四分之一。而上周，中國汽車行業宣布2023年出口超過500萬輛汽車，從而超過了日本的總出口量。
2023年，中國跨國公司比亞迪BYD共銷售了302萬4417輛車型，相較於2022年增長了61.9%。過去一年，比亞迪首次躋身全球汽車銷量前十名，並且在中國市場，繼續保持最暢銷汽車制造商的地位。僅在第四季度就售出了50萬輛電動汽車，這一數字讓特斯拉黯然失色。比亞迪主要銷售電動和插電式混合動力車型。
比亞迪公司已在歐洲19個國家建立了230家零售店，擁有五款車型（漢電動轎車、唐電動(配置|詢價)7座車、Atto 3電動SUV、海豹(配置|詢價)電動轎車和海豚(配置|詢價)電動乘用車） ，涵蓋C至E細分市場，包括掀背車、轎車和SUV。計劃在未來幾個月推出三款新車型。在西班牙銷售的所有比亞迪汽車均爲 100% 電動汽車。首款插電式混合動力汽車可能會在 2024 年問世。
中國的電動汽車既時尚又快速，最重要的是價格便宜，如今限制其出口的唯一因素是運輸它們的船只短缺。隨着世界逐漸減碳需求將進一步增加。到2030年，中國電動汽車可能會將其在全球市場的份額翻倍，佔到三分之一，從而結束西方國家特別是歐洲國家的冠軍統治地位。
標題：勢不可擋 | 中國電動汽車比亞迪攜新車型大舉進軍西班牙市場
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