車到山前必有路，有路必有豐田車，是出自蘭德酷路澤的著名廣告語。但後來受限於燃油政策及其售價等因素，於2016年在國內市場宣布停產，如今包括過去幾年銷售的蘭德酷路澤除了二手車外，就是來自平行進口市場的車型了。

可以說，彼時憑借着出色的動力、強硬的四驅系統蘭德酷路澤在越野人心中也樹立了較高的形象並收獲了不俗的口碑，成爲了衆多喜歡硬派、越野SUV的消費者入手SUV的首選項。如今，隨着新能源滲透率的不斷攀升，蘭德酷路澤也即將來自己的新能源版本。

據豐田官方對外發布全新蘭德酷路澤純電動版概念車官圖顯示，豐田首輛純電動的蘭德酷路澤被命名爲蘭德酷路澤Se，將於今年東京車展首發亮相。新車在造型上看起來十分前衛。

其採用封閉式格柵設計，兩側搭配矩陣式燈組，中央則鑲嵌品牌LOGO字母車標。新車前包圍設計也很別致，立體感十足的同時也不缺運動感，可以說滿足了大多消費者對於一台新能源車的審美。

車身側面則更凸顯越野屬性，新車採用平直的腰线以及懸浮式車頂設計，看上去棱角分，同時採用電子後視鏡和隱藏式門把手設計，未來感十足。大尺寸輪圈幾乎是越野車的標配，在純電酷路澤這裏同樣沒有缺失。具體尺寸上，新車車長爲5150mm，軸距爲3050mm，並將採用三排七座布局，屬於中大型SUV範疇，和探險者、途昂、攬境等尺寸接近。

新車尾部造型簡潔，流行的貫穿式尾燈設計是一大亮點，同時也和前臉相互呼應，同時車窗上部的擾流板設計也十分前衛。

事實上，盡管豐田在轉型電動化方面進展緩慢，但是電動化確實不可逆轉的趨勢，而豐田汽車總工程師Keita Moritsu在接受採訪時曾表示，豐田正考慮在未來推出更多動力形式的蘭德酷路澤（北美版本對應國內市場普拉多），如插混、燃料電池以及純電。

當然，電動版蘭德酷路澤的到來除了爲消費者提供造型硬派的新能源產品外，其越野表現也將是人們關注的重點。隨着新能源車滲透率提升，造型硬派看上去具備不俗越野能力的新能源產品也越來越多。

不過就目前來看，新能源車尤其是純電新能源車用來越野似乎尚存難道，除了衆所周知的續航及補能問題外，電動車不適合戶外越野主要原因是缺少足夠的散熱保證以及電池隱患安全風險隱患，這點同樣不容忽視。

寫在最後：

目前豐田在國內推出的純電車型有bZ4X和bZ3(配置|詢價)兩款純電動車型，但是銷量十分一般，數據顯示，今年前九月，廣汽豐田bZ4X累計銷量爲5595輛；一汽豐田bZ4X累計銷量爲6783輛，一汽豐田bZ3爲18674輛。而隨着純電蘭德酷路澤的到來，豐田在國內的銷量有望被注入更多活力。

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標題：純電版蘭德酷路澤曝光，顏值犀利，適合越野嗎？

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