9月21日下午，華爲內部最新發文，華爲光產品线總裁靳玉志接任華爲車BU CEO一職，而余承東則轉任車BU董事長。

根據公开資料顯示，靳玉志現任華爲技術有限公司副總裁、華爲光產品线總裁、華爲候補董事。旗下的智能車載光業務產品包括AR HUD、智能車燈等，與華爲車BU有業務交集。

而華爲車BU爲華爲智能汽車解決方案事業部，成立於2019年，成立之初王軍爲總裁，最高負責人爲彼時華爲輪值董事長徐直軍。

2020年11月，華爲車BU的所屬關系從ICT業務調整到消費者業務，2021年4月，余承東接受任命擔任車BU CEO，王軍則轉任車BU COO並兼任智能駕駛解決方案產品线總裁。

在余承東接手後，華爲智選車業務發展迅速，如其和賽力斯合作成立的AITO汽車已經推出了問界M5和M7以及其各自的改款車型，後續還將發布旗艦SUV問界M9，此外和奇瑞、江淮、極狐的相關合作也在推行中。

如今，靳玉志接任余承東，意味着其將是車BU成立以來第三名負責人。

而隨着變更，目前華爲智能汽車解決方案BU部分管理架構包括：華爲終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東、華爲光產品线總裁、智能汽車解決方案BU CEO靳玉志、華爲智能汽車解決方案BU CSO王軍以及華爲智能駕駛解決方案產品线總裁、智能駕駛領域總經理李文廣。

對此調整，分析人士表示，此次變動是基於當前業務做出的正常調整，不是什么所謂“重大變動”，華爲智能汽車解決方案BU的業務也沒有變化。但此次調整會加大對智能汽車相關領域的業務投入，進一步幫助車BU實現商業成功。

此外，余承東兼任智能汽車解決方案BU董事長的同時，隨着華爲手機回歸，想必其會將一些精力聚焦到手機上。

值得一提的是，據消息稱，余承東升任車BU董事長後，其將在汽車業務領域仍然會“傾注大量精力”，幫助車BU實現盈利。

但在華爲車BU今年來表現不佳的銷量前面，想要實現盈利壓力可想而知。銷量方面，官方披露的幾組銷量數據顯示，今年4月，AITO問界交付新車4585輛，5月交付5629輛，8月5018輛，除了無一破萬的交付量，並且也與其他造車新勢力的銷量差距明顯。

另外，余承東曾在一場公开活動上表示，華爲在汽車上投入很大，直接投入7000人，間接投入超過1萬人，一年花掉十幾億美元，目前也是華爲唯一虧損的業務。

但目前汽車業務的營收體量顯然與投入不成正比。華爲財報顯示，2022年華爲全年共實現營收6423億元，其中智能汽車解決方案業務僅實現收入20.77億元，佔比0.3%；而今年上半年，華爲實現銷售收入3109億元，智能汽車解決方案業務收入爲10億元，佔比同樣爲0.3%。

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標題：華爲車BU兩年後再“換帥”，原CEO余承東轉任董事長

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