6月8日，保時捷跑車75周年紀念正式啓動，作爲全球慶典首站，保時捷在中國廣州的海心沙亞運公園开啓了爲期11天的“逐夢嘉年華”，結合運動、藝術、音樂、電競等多重元素，展現保時捷獨特的歷史傳承和創新精神。同時，雙座概念跑車 — Mission X迎來其全球首秀，尤其對保時捷而言，這台創新性的概念車將爲未來奠定基礎。

　　逐夢嘉年華

　　1948年6月8日，第一輛冠以保時捷之名的跑車356“No.1”Roadster獲准上路，標志着保時捷跑車品牌的誕生。

　　1963年，保時捷推出了其標志性跑車911，歷經八代變革後仍深受全球車迷的喜愛。

　　此後的幾十年間，保時捷不斷擴充其產品陣容，豐富車型選擇，將運動性能與日常實用性融合。

　　時至今日，保時捷已有着幾近完善的產品矩陣，並已行進在電氣化的道路上。

　　本次逐夢嘉年華活動，保時捷邀請了全國的保時捷愛好者、車主、汽車社群、車迷，以及每一個心懷夢想的人，來加入這場盛宴。活動吸引了來自全國各地的百余位保時捷車主，他們駕駛着心愛的保時捷跑車齊聚廣州，同時保時捷特別呈現了一場經典車魅力巡遊。

　　伴隨着倒計時結束，保時捷用流光溢彩的75年夢想歷程點綴了夜幕中的廣州塔，標志着保時捷跑車75周年“逐夢嘉年華”的正式开啓。作爲一場爲期11天的周年派對，“逐夢嘉年華”通過“代代‘箱’傳”、“玩趣天地”、“夢幻板場”、“零碳生態”、“典藏時光”、“競速集捷”及“樂享繽紛”七大區域，呈現一個專屬於保時捷的夢想世界。

　　保時捷Mission X概念車

　　Mission X概念車本次首秀，更像是保時捷送給自己75歲的生日禮物，Mission系列的命名方式也向我們傳達了其純電性能路线。

　　如果說Mission e是Taycan(配置|詢價)的孵化器，Mission R是718e的孵化器，那么Mission X將繼續保時捷旗艦超跑的路线。

　　保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生（Oliver Blume）表示：“保時捷Mission X可以看作是指引未來跑車技術的一盞明燈。它延續了過去幾十年間若幹標志性跑車的火種，就像之前具有劃時代意義的959、Carrera GT以及918 Spyder一樣，Mission X爲未來車輛概念的進化提供了核心推動力。”

　　產品方面，Mission X概念車有着低矮的車身，高度僅約1.2米，車身採用火箭金屬漆 ——一款專門爲其研發設計的漆色。值得關注的一個細節是，保時捷更具現代感革新的盾徽，在Mission X概念車上首次亮相。

　　Mission X概念車承襲衆多賽車元素，除了碳纖維復合材料（CFRP）的單體殼座椅，以及集成到該座椅中的六點式安全帶，還包括帶有駕駛模式選擇开關以及換擋撥片的半幅式方向盤。車輛還配備了多個攝像頭，駕駛者按下多功能控制器上的錄制按鍵（REC），便會就开始錄像。

　　另一個亮點位於乘客側，儀表板內嵌有卡口系統，可連接計時碼表模塊。對於Mission X，保時捷設計公司打造了一個特殊的計時碼表模塊，具有模擬和數字兩種顯示模式。計時碼表專爲賽道和拉力賽設計，可以顯示圈速或車手的生理數據，以及其他信息。

　　性能方面，動力電池安裝在座椅正後方。這種“e-core布局”以車輛爲中心。與傳統動力的中置發動機車型一樣，同時其功率重量比約爲1：1（即1 PS/kg），並且憑借900 V系統架構實現顯著提升的充電性能，這台車的充電速度大約是保時捷目前旗艦電動跑車Taycan Turbo S的兩倍。

　　據官方介紹，Mission X將實現遠超目前911 GT3 RS車型的下壓力值，同時，基於E驅高效動力的最高性能標准，如果Mission X投入量產，官方愿景是讓它成爲紐博格林北環賽道上最快的合法公路車型。

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標題：保時捷75周年：逐夢嘉年華+Mission X首秀

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