在風雲變幻的國內汽車市場，日前各主流車企紛紛交出了自己的年中考試成績。來自乘聯會統計的數據顯示，2024年上半年比亞迪以160.71萬輛的銷售數據領跑中國汽車市場。同時，奇瑞的銷量也成功突破百萬大關。而位列第三的吉利汽車的實際銷量爲95.57萬輛。反觀一衆老牌合資車企，除南北大衆外，豐田、日產、本田的銷量均未突破50萬輛。對比去年同期數據不難看出，中國新能源汽車表現出色，不僅已經實現彎道超車，且優勢在進一步拉大。

自年初比亞迪打響“電比油低”的口號，以及優惠、新車的衆多利好，國產新能源汽車的銷量呈逐月上升的趨勢。尤其是在剛剛過去的6月份，國內新能源汽車實現產銷量破百萬輛的壯舉，同時新能源滲透率在乘用車市場更是首次突破50%。但面對國內新能源車企的一路高歌猛進，外界卻傳來了中國市場過於內卷、比亞迪帶頭內卷的負面觀點。對此，在7月11日-13日舉行的“2024中國汽車論壇”上，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛再一次發表了看法。

李雲飛以《打造令人尊敬的世界級品牌》爲主題進行了演講，表示中國汽車品牌能夠“越卷越強，越卷越好”。在行業的不斷內卷之下，才能真正做到技術越卷越強，產品越卷越好，服務越卷越好，品質越卷越硬，出口越卷越多，市佔率越卷越高。

此外，李雲飛還強調了中國汽車品牌出海的重要性。中國汽車不僅僅要走出去，更要實現品牌輸出，完善建設全球布局與本地化運營，持續爲海外市場提供技術創新、品質服務。當然，中國品牌也要心往一處想 勁往一處使，共同打造更多令人尊敬的世界級品牌。

相關數據顯示，比亞迪的產品已經遍布全球88個國家和地區，巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等國均有乘用車生產基地，泰國工廠此前也正式竣工。

2024中國汽車論壇中，李雲飛同時分享了另一份有關比亞迪的重要數據。俗話說有舍才有得，因此在研發投入方面，僅2023年比亞迪就累計投入了399億元。也正是憑借持續不斷地大額投入，如今比亞迪坐擁自己的“技術魚池”，取得了消費者耳熟能詳的刀片電池、DM-i超級混動、CTB電池車身一體化、雲輦、易四方等一系列技術成果。此前，比亞迪還正式推出了第五代DM技術，以2100km、2.9L百公裏虧電油耗的成績刷新了混動車型的續航紀錄。

不難看出，比亞迪敢於內卷、勇於內卷，並希望攜手國內友商，共同打造令人尊敬的屬於中國的世界級品牌。可以預見在比亞迪的帶動下，相信中國汽車很快會成爲世界舞台的焦點。

標題：上半年中國汽車市場銷量排行：大衆位列第5，被比亞迪甩在身後

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