7月15日，中汽中心汽車測評管理中心（簡稱“中汽測評”）公布了問界M9(配置|詢價) 的C-NCAP測試結果，其以高達93.9%的綜合得分率榮獲C-NCAP（2021版）唯一超五星安全車型。其中，乘員保護板塊得分率96.98%，行人保護板塊得分率75.38%，主動安全板塊得分率97.79%，乘員保護和主動安全兩大板塊的成績均遠超測評平均水平，獲得第一。問界M9斬獲佳績創下紀錄，實力詮釋了安全就是最大的豪華，同時也標志着賽力斯汽車進入智能安全時代。

　　斬獲超五星安全認證 綜合得分創新高

　　作爲國際衡量汽車安全性能的權威參考之一，中國新車評價規程C-NCAP以其全面嚴格的測試體系和高標准要求，成爲中國汽車產品安全研發的首選目標，成爲汽車安全的代名詞。在此次C-NCAP測試中，問界M9在乘員保護、行人保護和主動安全三大板塊均表現優異，並成爲了C-NCAP（2021版）最高成績車型。

　　具體來看，在用戶最爲關注的乘員保護方面，問界M9的得分率達到創紀錄的96.98%。在完全重疊正面碰撞試驗（50km/h）中，問界M9以50km/h的速度駛向固定剛性壁障；在50%重疊率對碰試驗（50km/h vs 50km/h）中，問界M9車輛以50km/h的速度與另一輛同樣以50km/h速度由軌道牽引的1.4T台車發生對碰。在以上兩中碰撞試驗中，問界M9前車體成功抵御住碰撞動能，A柱無變形，乘員艙結構完整，車內安全氣囊順利彈出，對乘員形成了有效保護。

　　在側面柱碰撞測試中，問界M9以合理的側面傳力路徑設計與防護結構設計，確保側面乘員生存空間，座椅側氣囊和頭部氣簾均及時順利展开，足夠多的保護區域避免了頭部與車窗玻璃、內飾件等發生直接接觸，同時，天幕玻璃也沒有任何碎裂。

　　此外，經歷碰撞之後的問界M9雙閃及時开啓，E-CALL救援功能自動撥出並做出快速響應，且車門解鎖，門把手正常彈开，兩側車門均能正常打开，爲駕乘人員的自救或被救提供了良好的條件。且問界M9碰撞後高壓迅速下電，電解液無泄漏，電池包未出現起火、爆炸及冒煙現象。

　　值得一提的是，問界M9在主動安全板塊的成績同樣遠超行業平均水平，得分高達97.79%。其中，車對車、車對行人、車對二輪車的自動剎車能力以及車道保持能力更是獲得滿分。

　　行業首創智能安全體系 引領智能安全時代

　　安全，永遠是汽車行業的核心議題。在本次測試中，問界M9能有如此優異的表現，得益於賽力斯汽車一直以來基於“以用戶爲中心，全心全意爲用戶服務”宗旨，以高強度投入踐行“安全就是最大的豪華”。賽力斯汽車以場景定義安全，提出了行業首創的“智能安全體系”，爲每一位用戶打造優質的安全產品；並進行全場景多維度安全工況开發，覆蓋整車正面，頂壓，翻滾，追尾，側面，托底刮底試驗，做到整車360°全方位防護。

　　在抵御正面撞擊時，問界M9打造了三重傳力路徑設計，增強的下傳力路徑設計，將更多載荷傳至門檻及下車體，保證乘員艙安全。

傳力路徑規劃

　　同時，問界M9吸能盒軸向壓潰長度260mm，同級領先，增加了前機艙的吸能空間與效率；且超大型高強度一體成型前圍橫梁鑄件，保證了駕乘人員生存空間與乘員艙完整性。

能量規劃及吸能空間

　　在側面防護中，問界M9採用三層熱成型1500MPa加一層熱成型2000Mpa組成超強B柱結構，並在前後車門布置了8根2000Mpa的熱成型車門防撞梁，能夠在發生事故時最大程度減少碰撞時車身所產生的變形，將乘員艙打造成超強“金剛罩”，從而可避免或減輕乘員在意外碰撞中受到的傷害。

　　此外，問界M9採用七橫三縱下車體結構，高達11腔體超強門檻梁，提供了“豪華”側碰生存空間，能夠更好的吸收側面碰撞能量，爲用戶做到了側面全防護，進一步提升了乘員安全；與此同時，問界M9頂蓋橫梁採用了3根1500Mpa的熱成型鋼材，從而在側柱碰測評工況中，問界M9頂部幾乎無變形，頂部天幕玻璃無碎裂，爲用戶提供了終極堡壘般的安全守護。

　　C-NCAP（2021年版）被業界廣泛認可爲“中國新車安全評價的巔峰之作”。問界M9能以歷史最高分通過這種嚴苛標准的測試，實實在在體現了“領先不止一代的硬核安全”，也充分證明了賽力斯汽車在安全技術研發領域的堅持與專業。

　　在全球汽車行業邁向更安全、更智能、更個性的未來之際，賽力斯汽車將不斷推動技術革新，以高標准大投入，致力於塑造中國新豪華品牌安全新標杆，將安全技術推向一個更高的新境界，爲全球用戶帶來豪華安全出行新體驗。

　　作者：綜合報道

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標題：C-NCAP（2021版）最高分！問界M9榮獲超五星安全認證

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