網通社快訊 日前，有傳言稱極星科技（中國）將於 9 月底前裁員約 30%，供應端員工受影響最大，在欽培吉調任極星科技首席運營官一個月後，極星未能迎來大爆發，反而迎來“史上首次”大裁員。
此外，極星成都工廠已經關停，生產轉至極星重慶工廠、吉利工廠，大批負責生產、供應的員工被裁。
一位員工透露：“留在極星總部的員工，要將社保統一轉到南京。”這或許預示着，極星科技有可能將總部遷至南京。目前極星總部的上海辦公地正在逐漸縮小面積。
今年1月，極星曾宣布全球裁員15%（約450人），此次（全球）裁員不涉及中國市場。去年5月，極星汽車曾表示，要加強對成本管理，在全球範圍內裁員10%約300人，並凍結了招聘工作。
裁員、關閉工廠等一些措施，或與極星惡化的財務狀況有關。
數據顯示，極星2(配置|詢價)023年收入達23.777億美元，同比下降3%；毛利潤下降5.13億美元；營業虧損增加 1.704 億美元；調整後營業虧損爲 5.427 億美元。
7月2日，極星汽車公布了2024年第一季度未經審計的初步財務和運營業績報告。報告顯示，極星汽車一季度交付量爲7200輛，同比下滑40%；收入爲3.453億美元，同比下滑36%；毛利率由去年同期的4.3%降爲-8.9%；淨虧損爲2.74億美元，去年同期爲3769.4萬美元，與去年同期相比翻了7倍。
近期，爲了扭轉頹勢，極星汽車接連發生人事變動。
不久前，極星科技宣布，任命範安德爲董事會主席。中國方面，兩位沃爾沃中高層已空降極星。6月初，吉利汽車集團銷售公司副總經理欽培吉調任極星科技，擔任首席運營官一職，負責公司銷售、渠道發展及市場營銷等業務板塊；沃爾沃汽車大中華區銷售公司公關高級總監賈小卉跳至極星科技，任CMO。
目前，吉利旗下各品牌均有良好發展態勢，極星雖然在去年已登錄納斯達克，但從目前情況來看，其已經成爲吉利集團收購來的一塊“燙手山芋”。
（圖/文 網通社 卓陸）
標題：極星9月底前或在國內裁員約30%，成都工廠已關停
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