4月25日，第十八屆北京國際車展正式开幕。今年以來，國內汽車市場逐漸擺脫了之前的低迷與動蕩，並在產業結構、技術路线、產品形態等方面迎來了新的變化：智能化與電動化的蓬勃之勢得以延續，品牌與產品的迭代也在不斷加速。本屆北京國際車展以“新時代 新汽車”爲主題，展示了汽車行業在智能化、電動化等方面的最新技術成果，以及其爲消費者帶來的全新的改變。

　　在新浪汽車專訪間，來自不同企業的高管發表了自己的看法。騰勢首席共創官趙長江表示，今年也是新能源汽車快速發展的一年，消費者對於新能源汽車的認知達到了一個空前的高度，今年4月份，新能源汽車的市場滲透率已經達超過了50%。在這個節點上來講，我認爲有競爭力的企業爲了快速地普及新能源汽車，同時爲了滿足更多消費者對新能源汽車的需求，理所應當推出一個有競爭力的價格，讓消費者能夠購买到價值感更強的新能源汽車，這是一個企業的責任。

騰勢首席共創官 趙長江

　　以下爲專訪實錄：

　　新浪汽車：首先我們非常歡迎騰勢汽車首席共創官趙長江趙總來到新浪汽車的直播間，歡迎趙總。

　　趙長江：大家好我是騰勢的趙長江，感謝新浪汽車的網友們對騰勢汽車的支持。

　　 新浪汽車：我先拋出一個自己的小問題，趙總什么時候以什么樣的形式跳長江？有規劃嗎？

　　趙長江：我先解釋一下，當時是爲了問一下網友覺得我們騰勢N7(配置|詢價)長得好不好看，在網上發起了投票，但投票我設置反了，應該是不好看跳長江，好看就不跳了，設置成了好看跳長江，不好看不跳，結果90%的人說好看，所以要跳長江。跳長江這個事我們接下來會在六、七月份，把這個事情辦了。

　　接下來還有兩個動作要做。第一，我自身要去練習遊泳甚至潛水。第二，在哪裏跳、誰跟我一起跳需要盡快決定一下，不然的話還是有壓力的，所以這兩個問題還是要解決一下。

　　新浪汽車：感謝趙總的回應，其實我們可以看到從去年下半年到今年上半年，很多車企都在發動他們的高管、創始人入駐到社交媒體上，跟網友進行親密的互動。在此之前，長江總已經加入到社交媒體裏邊來了，這么一個大家都在卷社交媒體、卷創始人的情況，對營銷帶來了什么變化？

　　趙長江：從线上的傳播來講，我們作爲一個品牌的發言人，或者是品牌注冊的高管號，其實有幾方面的意義。第一個，我們在线上有一個能夠跟用戶溝通的平台，跟用戶面對面就是跟需求面對面，很多產品的調研，或者產品後續的服務等等這些都在线上。第二，我們有一個傳播的平台，因爲线上沒有空間、時間的限制，所以非常便捷，能夠快速的把我們的品牌或者產品信息傳遞給用戶，這個優勢還是非常好的。第三，像新浪微博是資訊平台，我們也可以在上面學習到很多的知識。這三個方面是我們參與到社交媒體上與用戶互動、或者做一些傳播的意義。

　　 新浪汽車：你覺得在社交媒體上跟用戶的溝通和交流，能不能替代傳統的調研方式？

　　趙長江：我覺得社交媒體可以作爲一個非常重要的補充，因爲上網的用戶是一部分，還有一部分不上網的用戶，也會有一些對產品和品牌的需求需要表達，所以是分好幾個方面。對於上網的用戶來講，我們线上的溝通還是非常有效的。

　　新浪汽車：樣本多樣性的問題。

　　趙長江：對，我們叫定量和定性。

　　 新浪汽車：另外，我們會看到今年還有一個趨勢，去年年初的價格战第一槍是比亞迪开始的，今年還是比亞迪开始的，今年的勢頭會比去年更兇猛一點，你覺得今年和去年有什么區別？

　　趙長江：我覺得今年的價格战其實是激烈的競爭的表現。在激烈的競爭下，規模比較大的、有核心技術，同時有完整的產業鏈的企業，肯定更有競爭優勢，所以不管產品、技術還是成本、價格都有很強的優勢。

　　今年也是新能源汽車快速發展的一年，消費者對於新能源汽車的認知達到了一個空前的高度，今年4月份，新能源汽車的市場滲透率已經達超過了50%。在這個節點上來講，我認爲有競爭力的企業爲了快速地普及新能源汽車，同時爲了滿足更多消費者對新能源汽車的需求，理所應當推出一個有競爭力的價格，讓消費者能夠購买到價值感更強的新能源汽車，這是一個企業的責任。所以我認爲今年的市場變化只是一個序幕，後面會有更多競爭所帶來的產品的迭代、技術的迭代，甚至是全球化發展的加速。所以價格只是一個很重要的方面，最終需要把技術、產業鏈、成本給管控好，這樣企業整體的競爭力強大了，在全球舞台上才有更大的發展空間，最後對消費者是最大的利好。

　　新浪汽車：明白，其實還是規模效應的問題。從去年开始我們會聽到一些國外對於新能源堅定的態度似乎有一些松動，我們都知道比亞迪不造燃油車了，您認爲在現在環境下燃油車和新能源車各自有什么不一樣的特點呢？

　　趙長江：第一，新能源車已經處在高速發展階段，4月份，新能源汽車的市場滲透率超過50%，我認爲這是一個分水嶺，說明從行業、到產品、再到消費者，都已經准備好了，新能源汽車已經成爲了市場主流。

　　第二，現在如果還主推燃油車，可能沒有任何亮點了。新能源車的技術發展是非常快的，遠遠超越燃油車整個體系的發展。燃油車除了發動機、變速箱之外，沒有其他可發揮的空間，發展也遇到了一定的瓶頸。

　　現在大家全部在新能源車賽道裏邊，所以新能源技術迭代就會更快。新能源車不只是新能源車，還是智能的終端，同時它還是能源體，它是三個方面疊加在一起的，牽扯到方方面面，是革命性的東西，它是電動化、新能源、智能化三個劃時代技術的疊加，這個很重要。

　　新浪汽車：能源體這個可能網友們沒有什么概念，是儲能的很重要的一環。

　　趙長江：對，並且還可以移動。

　　 新浪汽車：這點很厲害，前些天我們看到騰勢新出了一個品類的車型，今天在車展也會有一個上市，還是亮相。

　　趙長江：全球首發亮相，騰勢Z9GT。

　　 新浪汽車：未來，今年下半年的時候會不會還有一些更不一樣的東西呢？

　　趙長江：Z9GT非常震撼，世界級的技術、首次亮相的旗艦轎車車型，帶來了騰勢獨有的技術平台——易三方，這款車已經受到了市場、行業、用戶的高度關注。我們下半年將會有一款旗艦SUV發布，這款車代表了世界級的新能源技術和旗艦級的尺寸空間，加上我們對於旗艦SUV新的空間、智能、豪華的理解，所以它是一個現象級的旗艦產品，下半年大家可以關注一下我們這款車，我們給它命名騰勢N9。

　　 新浪汽車：非常期待。去年比亞迪有一個熱搜是關於畢業季招聘，吸引了很多95後，00後等非常新鮮的血液，大家非常希望到比亞迪工作。網上有一句話95後，00後整頓市場，年輕人的語言風格會不會對企業風格產生影響？他們是我們的員工的同時也代表了一部分消費群體，在面對這些消費群體的時候，我們在營銷方法、方式上跟之前發生了什么變化？

　　 趙長江：跟他們多互動，這是很重要的，因爲他們非常善於表達，並且有很多創新的想法。第二，新鮮血液的加入，使我們很多的服務，包括產品定義更加具有前瞻性，這個非常重要。第三，要跟他們共情，要有網感，這是我們構建針對95後或者00後消費者的產品營銷方案，以及爲他們提供服務時的重要方法和溝通技巧。

　　   新浪汽車：語言方式會有變化嗎？

　　趙長江：語言方式就是共情，有網感。我們是85後，他們是00後，在語言方式上還是有很大的差異，他們善於表達，善於展現，同時也有自己的追求，也有自己對於產品前瞻性定義的能力，同時他們很愛國，所以這些因素在一起，這是95後、00後消費者真的特別可愛，特別有智慧。

　　新浪汽車：你剛才說到產品的前瞻性問題，這是特別考驗企業實力的一部分。我們一直都說要跟用戶共創汽車，但是有的時候我們經常聽到一個詞：您买我推薦。比如大家很喜歡獵裝，我說的想要的產品，擺在我面前的時候，我也有可能因爲種種原因不买單。基於這種情況，作爲企業來講應該做一款用戶想要的產品，還是說我們做出來一款我們認爲用戶一定會买單的產品？這背後不是我強加強賣強买的意義，而是我洞察了用戶沒有洞察的那個點，這兩點你更傾向於哪一點？

　　趙長江：首先要做一款用戶需要的產品，第二個我們要求更高，要做超越用戶期待的產品。

　　 新浪汽車：小孩子才做選擇題，大人都要。

　　趙長江：我們有很前瞻的技術，同樣我們有與用戶面對面的決心，我們還有非常強的產品洞察力，面向未來的、前瞻性的表達方式，這三者結合在一起，打造一個用戶需要，同時超越用戶期待的產品是我們的標准。

　　新浪汽車：趙總的格局一下子打开了。您認爲今年整個汽車行業市場裏邊，哪些技術會爲我們產品帶來新的體驗，或者新的形態？

　　趙長江：我認爲還是在兩個方面，第一個是新能源汽車的技術平台，像多電機平台，將帶來安全、性能，極限路況下的操控性等多方面的新體驗。仰望有易四方，騰勢有易三方，不管純電還是混動，多電機在整車智能、分離式的轉向、與雲輦系統的結合以及與智能輔助駕駛的結合等方面，都將有很好的表現。

　　第二，智能化，今年是我們的城市SUV真正可以實現城市輔助駕駛領航的第一年，或者是很重要的突破的一年。

　　新浪汽車：你認爲城市SUV在今年大卷特卷。

　　趙長江：對。

　　新浪汽車：最後一個小環節，這三個問題是微博網友比較關心的，你在三個裏邊選一個說說您的觀點，或者我點一個，2024年是买車的好時機嗎？

　　趙長江：這個問題我回答一下，第一從價格上來講，今年絕對是用戶購車的好時機，爲什么？第一，我們整體價格今年已經卷到了非常底部的情況。第二，國家和地方，都有很多促銷的補貼政策，同時還有購置稅的補貼，最高可以達到3萬，很多車型可以享受到。第三，從我們的產品來講，也已經准備好了。整個技術平台、整個產品的穩定性，平台化已經達到了一定的階段了，所以產品體驗、產品智能化、電動化平台可以很穩定，這是一個很好的時機。整體從價格到產品都是很好的時機。

　　 新浪汽車：您的建議就是希望在大家來逛北京車展時都能滿載而歸。

　　趙長江：我給用戶們說一點，騰勢D9(配置|詢價)已經是中國賣得最好的，新能源和燃油車加在一起全市場的MPV銷量冠軍，我們接下來全球銷售也希望做到冠軍，選擇冠軍總是沒錯的。第二我們智能豪華超舒適SUV全新騰勢N7剛剛上市，它的豪華進化應該可以給用戶帶來非常好的體驗，既是家庭第一台、第二台智能豪華純電SUV，也是年輕人的第一台智能純電豪華SUV的最佳選擇。第三，我們今天全球首秀的騰勢Z9GT，是全球唯一一台新能源智能豪華旗艦轎車，從技術平台易三方到D級車的尺寸、空間，再到GT的設計，這三個在一起也是絕無僅有的，歡迎消費者、用戶朋友們到我們展台打卡體驗。第四，我們下半年還會有一款旗艦SUV——騰勢N9，這款車也是值得大家期待的，大家購車不要太着急，等我們產品一個一個出來大家再做選擇。

　　 新浪汽車：感謝長江總參加我們的專訪，我們今天的專訪到此結束。

　　趙長江：謝謝新浪汽車和網友們的支持。

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標題：趙長江：騰勢汽車要做超越消費者期待的產品

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