捷途3.0時代的年銷量目標將達到100萬輛。

　　在首款“方盒子”產品旅行者獲得成功後，捷途進一步擴大了越野車布局。

　　4月22日晚間，捷途山海T2(配置|詢價)正式上市，新車共推出3款車型，售價區間爲17.99萬~20.99萬元。和此前上市的旅行者車型不同，該車採用3擋DHT混合動力，最大純電續航裏程爲208km。捷途方面表示，該車滿油滿電的綜合續航裏程可達到1300km。

　　奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用在發布會上表示，2024年1~4月，捷途預計銷量達到14萬輛，同比增長101%，其中上市6個月的旅行者銷量爲7.35萬輛，連續5個月獲得“方盒子”車型月銷冠軍。

　　除了山海T2外，捷途還在發布會上展出了山海T1、山海T5、山海T7等多款硬派SUV產品以及山海P5等皮卡產品。上述產品均爲新能源汽車產品。

　　根據規劃，2024年捷途銷量目標超過50萬輛，2025年开始捷途將進入3.0時代，並將推出多款全場景SUV、皮卡產品，其3.0時代的年銷量目標將達到100萬輛，捷途品牌也將向混動越野品牌轉型。

　　2023年，捷途汽車年銷量達到31.5萬輛，同比增長75%，但需要指出的是，和比亞迪、吉利等品牌的快速新能源轉型不同，燃油車仍是捷途品牌銷量的主要組成部分，其捷途X90(配置|詢價)系列和X70(配置|詢價)系列2023年國內銷量近12.3萬輛，2023年末上市且暢銷的旅行者車型亦爲純燃油產品。爲了加快新能源汽車轉型，2023年末捷途推出山海產品序列，聚焦於新能源市場，但其首款產品山海L9聚焦於家庭用戶，並未復現旅行者、X70等燃油車的暢銷。

　　從發布會公布的產品布局來看，捷途希望通過混動越野車打开新能源汽車市場。目前，越野車品類正從小衆市場向大衆市場轉變，多家中國品牌借助新能源汽車的東風，大力發展新能源越野車。某車企規劃部管理層人士表示，目前國內車市內卷嚴重，此前由海外車企主導、且體量不大的越野車市場，被認爲是一個新的藍海市場。

　　2010年後，國內SUV市場發展迅猛，但主銷產品多爲哈弗H6、大衆途觀、本田CR-V等城市SUV產品，普拉多、牧馬人等海外硬派越野車售價相對較高，產品目標受衆也更加聚焦於越野愛好者等小衆群體。

　　2020年，長城推出坦克300車型，在保證越野性能並降低了硬派越野車價格門檻後，該車也迅速受到市場熱捧，一度出現供不應求的情況。

　　近兩年來，中國品牌越野車產品頻頻“觸電”，包括比亞迪、東風汽車、上汽通用五菱等國內車企均开始加速布局硬派越野車（或硬派越野造型SUV）市場，其中仰望U8、東風猛士917、方程豹等車型均爲新能源越野車產品。長城坦克品牌也开始混動化，陸續推出坦克300 Hi4-T、坦克700 Hi4-T等產品。

　　中研產業研究院報告認爲，預計2025年新能源越野車銷量佔新能源車總銷量的比重將達到22.7%。

標題：今年銷量目標超過50萬輛，捷途3.0時代加碼混動越野車路线

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