【有車以後 新車】2月26日晚，星途瑤光C-DM正式开啓預售，新車共推出4款車型，預售價17.28-22.28萬元。隨後，新車將會在今年一季度內正式上市。

一句話點評星途瑤光C-DM：

鯤鵬超能混動C-DM系統和三擋DHT的加入，補齊了燃油版車型只能喝95油，以及傳統插混技術高速能耗高、動力弱這兩大短板，加上沒有裏程焦慮和外放電功能，讓瑤光真正成爲了各方面性能實力均衡的“水桶車”。

優勢：

1、可油可電，省心又省錢

2、綜合續航超1400km，沒有裏程焦慮

3、引入三擋DHT，解決高速短板

4、支持6.6kW外放電，方便戶外露營

5、配置豪華，提供飛魚超感底盤，舒適性強

不足：

1、鯤鵬超能混動C-DM可靠性缺乏市場檢驗

2、星途品牌影響力有待提高

作爲星途瑤光的插電混動版本，新車搭載了奇瑞最新的鯤鵬超能混動C-DM系統，其由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機和電機組成，其中發動機最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，熱效率高達44.5%。

新車還提供兩驅和四驅版本可選，兩驅車型搭載雙驅動電機，動力系統最大總功率達到270kW，最大總扭矩爲605 N·m；四驅車型匹配三電機+三擋DHT，最大總功率超過400 kW，最大總扭矩超過900 N·m，具備4秒級的零百加速能力。

電池方面，新車首發搭載寧德時代最新M3P高安全電池，不僅熱穩定性提升50%，並擁有2ms電池斷電防護和3層高強度護板保護，加上M3X超混平台的高強度鋼+鋁輕量化太空艙設計，以及二橫三縱環抱式傳力結構，相當於給車披上了層層護甲，能夠有效保障電池包的安全。

同時，新車電池包容量達到了34.46kWh，最長可實現160km的純電續航。而在混動模式下，滿油滿電的星途瑤光C-DM最長綜合續航可超1400km，饋電狀態下綜合油耗僅有5.4L/100km，既經濟省油，又沒有裏程焦慮。

相比動力系統的升級，星途瑤光C-DM在外觀、內飾設計上與燃油版瑤光保持高度一致，無邊界風格格柵、X形日間行車燈、貫穿式尾燈搭配溜背車頂和智能迎賓燈語，極具視覺辨識度。

配置上，24.6英寸一體式曲面屏、帶通風/加熱/按摩/電動腿托腳托的女王專屬副駕、50W手機無线充電、14揚聲器SONY音響，以及集成CDC電磁懸掛+Soft Stop系統+底盤液壓隔振+智能线控制動的飛魚超感底盤，也都在新車上得到了延續。

值得一提的是，由於大容量電池的加持，星途瑤光C-DM還具備對外放電功能，外放電功率最高可達6.6kW。小到電腦、投影儀、熱水壺、咖啡機，大到電磁爐、電烤爐、暖風機，新車都可以進行供電，這無疑將爲戶外露營提供便利。

主要競品：比亞迪唐DM(配置|詢價)-i

在同級市場中，可選擇的插混中型SUV雖然不算少，但真正有實力的對手，還是比亞迪唐DM-i。

混動系統方面，相比唐DM-i，瑤光C-DM的最大亮點在於引入了3擋DHT變速器，理論上高速工況下的動力和能耗表現會更佳。同時，瑤光C-DM的160km純電續航和超1400km極限綜合續航，也要略勝唐DM-i一籌。不過比亞迪DM-i超級混動技術已經經過了很長時間的發展和市場檢驗，成熟可靠，用戶認可度很高，這種品牌影響力是現階段鯤鵬超能混動C-DM所欠缺的。

其他產品力方面，無論是設計、用料還是配置、舒適性，兩車可以說是各有千秋、不分伯仲。女王副駕、24.6英寸一體式曲面屏、飛魚超感底盤等，都是瑤光C-DM專屬，20萬的價格就能獲得40萬的豪華體驗；唐DM-i則擁有可旋轉大屏、6/7座布局、丹拿音響，且全系標配FSD可變阻尼懸掛，可充分滿足多口之家的出行需求。

比亞迪唐DM-i榮耀版

不過，唐DM-i今年推出了榮耀版車型，更低的售價勢必會削弱瑤光C-DM的高性價比優勢，這對星途瑤光C-DM未來的市場表現無疑是一個不小的挑战。那么對於新車，你是否期待呢？如果是你，你會選擇比亞迪唐DM-i榮耀版，還是星途瑤光C-DM呢？請在評論區中留言告訴我答案。

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標題：4.26s破百，1公裏3毛，又一實力派混動SUV預售，家用真香！

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