1月19日，國新辦就2023年工業和信息化發展情況舉行發布會。

　　發布會上，工業和信息化部副部長辛國斌介紹，汽車產業是我國重要支柱性產業，近年來的發展受到國內外關注，去年有很多創新產品，特別是新能源的一些創新產品成爲自媒體上一個刷屏的存在。在全社會共同關注下，去年汽車產業發展亮點紛呈，應該說交上了一份非常好的答卷。

　　一是汽車產銷量首次突破3000萬輛。去年全年產銷分別實現了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長11.6%和12%，創歷史新高。2017年產量曾達到2900萬輛，之後的幾年在持續下滑，去年我們突破了3000萬輛，連續15年保持了全球第一水平。2009年產量突破1000萬輛，我們用了三到四年時間突破2000萬輛。經過十幾年的發展，突破了3000萬輛，汽車零售額實現4.86萬億元，佔社會消費品零售總額的10.3%，汽車制造業規模以上工業增加值同比增長13%，這些都爲我國經濟穩定增長作出了重要貢獻。

　　二是新能源汽車繼續領跑全球。2023年，新能源汽車產銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，新車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%，這就是大家說的滲透率。單體能量密度每公斤360瓦時的半固態電池也在去年實現了裝車應用，新產品在去年4月上海車展的時候對外展出。車規級大算力芯片性能大幅提升，集成各種先進技術爆款產品頻出，在各大車展大放異彩。去年4月，上海舉行了車展，去年9月，世界新能源汽車大會在德國慕尼黑舉行，在歐洲、在德國引起了強烈反響，參展的不僅有消費者，很多車企、研究機構也很關注，在展會上，有一些專業技術人員趴在車底下研究了很長時間，出來跟我們講，中國的這些創新產品確實走得比較快、比較好，智能化水平比較高，質量也比較好，給出了非常積極的評價。

　　三是外貿出口進一步邁上新台階。去年全年汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%，首次躍居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，爲全球消費者提供了多樣化的消費選擇。動力電池出口127.4吉瓦時，同比增長87.1%。“新三樣”爲中國制造業又增添了亮色，給我們爭了氣、長了臉。

　　辛國斌表示，在充分肯定發展成績的同時，也要清醒地看到，外部形勢上，還面臨消費需求不夠旺盛，一些國家和地區存在濫用貿易救濟措施保護主義行徑等不利因素；產業自身上，這種思路已經成爲全球共識，但是在發展過程中還有一些需要進一步協調的地方；多數新能源汽車企業特別是以內銷爲主的企業還沒有實現盈利，在產品銷售自身上，也存在車用芯片等領域的一些短板。此外，智能網聯汽車發展上，車路協同還不夠充分，過去有一些傳統思路，就是希望把車端打造爲全能的、所有問題都希望通過車端來解決，中國提出實施車路雲協同發展思路，該由車端解決的問題通過車端解決，該由路端解決的問題由路端解決，該由雲端解決的問題由雲端來解決。其中，也存在着一些無序競爭行爲，部分地方和企業還存在盲目上馬、重復建設新能源汽車項目情況，這些都需要引起我們高度重視，要採取有力措施來加以解決。

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標題：工信部：2023年我國汽車出口首次躍居全球第一

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