北方的冬季，總是讓人又愛又恨。愛的是雪後的銀裝素裹，襯出了北方獨有的素寒與潔瑩；而討厭的又是寒風咆哮、枯葉紛飛，不禁只能讓人裹緊衣衫，讓出門成了一種煎熬。

在寒冷的氣候中，也必然讓車輛性能、能耗續航以及舒適性面臨嚴峻考驗，而這也恰恰是我們購車時需要着重考慮的因素。今天我們試駕的哈弗梟龍MAX(配置|詢價)，作爲一款15萬元級別唯一電四驅SUV，搭載着先進的全新智能四驅電混技術Hi4，爲冬季各用車維度帶來了讓人意想不到的“溫暖”，來讓我們看看它如何在冬季做到遊刃有余。

冰雪路面安全“暖男”，Hi4電四驅體驗獨家

冰天雪地，路上積雪難融，在這樣的路況下駕駛，安全性自然成爲首要關切。哈弗梟龍MAX搭載了全新智能四驅電混技術Hi4，這可不僅僅是一個復雜的技術名詞，而是冰雪路面上實實在在的得力助手。哈弗梟龍MAX可以通過獨有的iTVC智能扭矩矢量控制系統，在溼滑、積雪等復雜路況下快速、精准地進行扭矩智能分配。當我們在冬季行駛時，能夠隨時確保車輪緊密地附着在冰雪路面上，減少不必要的打滑，保證車輛行駛的穩定性和可控性，行車駕控更加自信。

我們都知道後驅車在冰雨雪天難开，這是由於車輛重心的轉移，後驅車的前輪抓地不足，就會發生打滑甚至甩尾。可在試駕中，我們能非常明顯的感受到，Hi4電四驅與傳統的兩驅系統相比，具備更高的安全性。通過對車輛狀態的實時感知和對電機扭矩的智能調配，Hi4能夠在瞬間做出反應，再配合車身穩定系統，防止打滑側翻，讓車輛穩定行駛在冰雪路面上。在我們的試駕中，梟龍MAX 在冰雪路面上表現得遊刃有余，猶如一匹矯健的雪地精靈，帶來更安全的駕駛感。

低溫行車省錢“暖男”，經濟省心百公裏不到6L

很多人對於新能源車型的續航在冬季是否能夠保持和其他季節一樣的水准，以及能耗是否會大幅增加存在顧慮。哈弗梟龍MAX則以其出色的高效性能爲我們解決了這些疑慮。

冬季續航大打折扣？在試駕中哈弗梟龍MAX在能耗這一層面表現讓人放心。作爲一台混動車型，它不僅可以完成多種工作模式的智能切換，以在各種工況下匹配最合適的工作模式，帶來更高效、更經濟的能耗體驗。

就拿我們的這次試駕來說，有市區道路、城市快速路、高速這樣的工況，市區裏車輛用純電行駛，完全不耗油；城市快速路超車，純電和發動機直驅智能切換，高效動力強；而到了高速上，選擇發動機直驅，高轉速下油耗也最少，而且減速制動也有能量回收系統。哈弗梟龍MAX利用發動機與電機協同工作，以上都能在駕駛中智能無感地完成切換，保證各種工況下的高效性，進而達到節約能耗的效果。同時遠在車外還能通過手機APP爲車輛开啓電池“保暖”設置，增強續航再爲用戶省心省錢。

开啓智能混動後的綜合能耗也是相當讓人滿意，最終結果綜合能耗爲5.7L/100km，冬季用車哈弗梟龍MAX的能耗百公裏不到6升，這樣的表現在同級別中着實令人驚喜。

冬季用車舒適“暖男”，智能科技讓冬日變得更溫暖

寒風凜冽，有誰不想一上車就暖風撲面而來呢？哈弗梟龍MAX在冬季用車體驗中，不僅在續航和能耗方面給予了用戶足夠的信心，更在智能科技的溫暖細節中體現出貼心周到。

我們這次也體驗了車輛的遠程控制功能，提前使用手機APP打开車內空調，一上車就享受到了舒適的溫暖。在我們的試駕中，哈弗梟龍MAX的空調加熱速度令人驚豔，約短短30秒左右就能感受到車內溫度的明顯上升。而且，車輛前排還特別配備了獨立的通風加熱功能，爲駕駛者和乘客提供更爲舒適的駕乘體驗。值得一提的是哈弗梟龍MAX還有33kW快充功能，26分鐘就能把電量從30%充到80%，冬季再也不用長時間忍受着寒冷等車充滿電了。

在這個冰雪覆蓋的季節，哈弗梟龍MAX不僅在冰雪路面上展現出色的四驅性能、經濟省心的能耗表現，還通過智能科技讓冬季用車變得更加便捷溫暖。車內環境得到有效控制，用戶可以更加專注於駕駛，享受冬季的每一趟旅程。

冬日駕車，哈弗梟龍MAX不僅是一輛出色的交通工具，更是一位時刻能帶來溫暖的大“夥伴”，爲駕駛者提供了全方位的用車保障。作爲15萬元級別中唯一的電四驅SUV，哈弗梟龍MAX通過全新智能四驅電混技術Hi4，以出色的四驅性能、經濟省心的能耗、便捷的智能科技，讓冬季用車變得更加從容。

哈弗梟龍MAX，兼具安全性、經濟性和智能化，這個級別還能用兩驅價格把四驅买到手，價格親民卻擁有越級體驗。現在現車下訂享2000元抵8000元現金膨脹禮等多重好禮，十五萬級電四驅，暢享冬季出行，實在不容錯過！

標題：無處不溫暖，15萬級電四驅唯一選擇，哈弗梟龍MAX不懼寒冬出行

地址：https://www.utechfun.com/post/297891.html