在中國汽車市場，雅閣(配置|詢價)可說是最具影響力的車型之一，在B級車領域一直是作爲常青樹般存在。只是前幾代改款並沒有對車型做太大的改動，到了第11代雅閣，除了外觀、科技配置，最大的變化點則是雅閣加入了插混車型，推出了號稱混動升級版的插電式混動版本e:PHEV，在新能源大勢所趨的當下，雅閣這樣的做法其實也算順應時代潮流。

這期內容，我們將對廣汽本田經銷商進行一次探店，近距離一睹全新雅閣的風採！限於經銷商店裏只有燃油版的展車所以圖片我們就不放混動版本了。

雅閣前臉六邊形中網其實相當巨大，配合扁平狀的前燈組設計，整個前臉設計有一種很明顯的外擴姿態。相比起10代雅閣偏圓潤的前臉，11代雅閣其實看上去的氣場感更強烈。而燃油版和混動版最大的區別就在於車標處，混動版的車標帶有藍色邊框。

車身尺寸上，雅閣長寬高爲4980mm*1862mm*1449mm，軸距2830mm。車身側面除了貫穿腰线的特徵线之外，在前門到後門位置還有一條相當明顯的特徵线，這條线從前翼子板下端往上拉，在後輪翼子板上端結束。這條隱藏式特徵线的加入，進一步強調了11代雅閣整車的“肌肉感”，也是設計上一個相當有效的點。

11代雅閣的尾燈組和整個車尾的設計和車頭呼應，也是採用了大量橫向线條以增強整車的視覺寬度感的設計風格。不過值得注意的是，11代雅閣無論是插混版還是燃油版，排氣管都從前代車型的凸顯性設計變爲了隱藏式設計。整體來看，11代雅閣盡管沒有作出翻天覆地的外觀變化，但整車的體型感明顯更強烈。

進入車內，全新設計的智能座艙，重構科技交互新體驗。全新雅閣率先搭載的Honda CONNECT 4.0智導互聯，功能性、娛樂性大幅提升，帶來Honda史上最智能、最豐富的用車體驗，以安全CONNECT爲核心，DMC駕駛員狀態感知系統時刻關注駕駛員的狀態並由智能助理實時給予建議，提升駕駛安全，Cabin Watch後排守護可隨時查看後排情況，旅途更安心。

專爲中國用戶設計的座艙環境控制旋鈕，一鍵可讓用戶瞬間切換到最舒適的座艙環境，配合10.2英寸儀表盤、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD擡頭顯示，打造出“四屏聯動”，人機交互更具便利性和科技感。其它配置方面，還搭載了12個揚聲器的BOSE音響，座椅通風加熱，提升了駕乘享受。

除了智能化的提升，作爲B級車的標杆，空間舒適性方面也無需擔心，2830mm的軸距使得車內的空間非常寬裕，配備主動降噪和雙層夾膠玻璃，隔音也得以大幅提升。

智駕全場景全方位守護，重構便利出行新體驗。全新進化的Honda SENSING 360安全超感系統採用5個毫米波雷達+12個聲吶傳感器+前方攝像頭方案，使探測精度和距離大幅提升，並新增了穿行先知、彎道智駕、變道後衛、變道智駕功能，功能更全面，在常規車道保持、自動跟車的基礎上，優化了彎道上的表現，實現自動減速，平穩過彎，提升了變道的安全性和便捷性，可輔助駕駛員實現變道操作。輔助駕駛更人性化、智能化，並全系標配10個安全氣囊，打造360°安全感拉滿的移動空間。

動力方面，11代雅閣燃油版車型依舊搭載1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m。而e:PHEV車型搭載的第四代i-MMD 雙電機混動系統由高燃效發動機與全新三電科技組成，驅動電機扭矩提升到335N·m，通過搭載大容量電池，可實現全場景純電駕駛，帶來平順安靜的駕駛體驗。此外，本田這套i-MMD混動系統支持純電、混動、發動機直驅三種驅動模式智能切換，對應不同工況採用不同的工作模式，讓發動機與電動機的優勢更好的發揮，帶來動力強勁、舒適節能的用車價值。

續航方面，混動車型WLTC工況純電續航82km，WLTC綜合油耗1.54L/100km，實話說，這個數據已經算很強了，但本田的插混車一直以來有個優點：它在實際用車時，經常的會出現“反向虛標”現象，也就是說在實際用車時這個數據還能更優秀，上面說的這些數據（特別是油耗和續航）基本上都是實打實的，甚至還可能有點偏保守了。而燃油車型6.6L/100km的綜合油耗，是日系車的基本水准。

爲了減輕消費者的購車壓力”，廣汽本田推出多項限時權益。燃油版車型至高可享3萬元購車豪禮；e:PHEV車型購車用戶可享充電樁免費送裝服務，至高萬元置換補貼。全系車型購車即送三年6次免費基礎保養；整車3年或10萬公裏質保，三電8年或15萬公裏質保；同時全系還可疊加車機流量5年無限暢享，這么優惠的政策真的可以到店裏去談一談。

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標題：插混落地經濟實惠 閉眼买就對了 探店廣汽本田雅閣

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