小米汽車最後的拼圖：增程式、高通8295、蘋果CarPlay

　　增程式、高通芯片、藍牙5.2、蘋果CarPlay……小米汽車最後n塊拼圖來了！

　　日前，小米招聘官網顯示，小米正在招聘增程系統設計开發工程師、燃油系統工程師、排氣系統工程師等人才。

　　對此，有媒體稱小米汽車將會研發增程式電動產品，目前正在尋找增程汽車的產品突破點。

　　另外，藍牙技術聯盟SIG數據庫顯示，小米首款汽車將支持藍牙5.2和蘋果CarPlay，而小米汽車的座艙芯片也將採用高通最新旗艦芯片驍龍8295。

　　除此之外，有消息稱小米汽車已經拿下造車許可證，其在北京亦莊的工廠年產能達到20萬輛。

　　在此之前，小米汽車接連傳出路測諜照，在電池和續航上的信息也有曝光，三元鋰電池、800V高壓快充、700km長續航……隨着2024年的逼近，小米汽車的庐山真面目也在一步步露出。

　　雷軍入局增程式  還能趕上紅利嗎？

　　小米汽車將走增程式路线？！

　　日前，有媒體稱小米汽車已確定研發增程式電動產品，目前正在尋找增程汽車的產品突破點。同時，小米招聘官網顯示，小米正在招聘增程系統設計开發工程師、燃油系統工程師、排氣系統工程師等人才。

小米招聘增程技術人才（來源：小米招聘官網）

　　根據消息人士透露，小米汽車目前正在研發推進多代平台，其中一代平台將於2024年上市，二代平台計劃於2025年推出。

　　綜合此前已有的消息來看，小米首款車型代號爲MS 11，是一款純電轎車，預計在明年上半年上市，而小米目前才开始招聘增程式研發人員，外界推測小米汽車的增程式產品應該會在第二代平台之後推出。

　　雷軍之所以選擇走增程式路线，是由目前新能源汽車市場的大趨勢所決定的。

　　根據蓋世汽車研究院終端數據顯示，今年1-8月，我國增程式乘用車銷量達31.4萬輛，同比增長159.08%，較純電動汽車、插電式混合動力汽車兩位數增長態勢，增程式儼然已成爲新能源汽車提高增量的新賽道。

　　而在剛剛過去的9月份，新上市的增程式車輛既有價值百萬的仰望U8(配置|詢價)，也有主打10萬-15萬元主流市場的零跑C01；另外，一直堅持增程和純電並行的深藍汽車在9月宣布累計銷量突破10萬輛，只賣增程式的理想汽車也完成了第50萬輛量產車正式下线這一裏程碑。

理想第50萬輛車正式交付（來源：理想汽車）

　　也就是說，增程式新能源正在火熱發展，毫無疑問，雷軍也想趕上這一趟快車。不過，增程的市場紅利期就在這幾年，3-5年後增速就會降下來，小米的增程能趕上嗎？這或許還得看雷軍的造車速度如何，進展快的話還能喫點肉，太慢了估計只能喝點湯了。

　　那么，增程式爲什么能夠如此叫賣呢？原因很簡單，一方面是國家正在大力推進新能源汽車的普及，一方面是充換電基礎設施覆蓋率和充電速度跟不上，這樣的矛盾之下，增程式可以有效解決燃油車和純電車的痛點，是當下燃油車向新能源汽車過渡的最佳選擇，既比燃油車環保，也沒有純電車的續航焦慮，何樂而不爲呢？

　　就在剛剛結束的國慶假期中，新能源汽車充電慢、充電難的問題再次被擺在台面上，增程式雖然也需要充電，但和純電車型比起來，需求並沒有那么大，這也是大多數人選擇增程式的最主要原因。

　　可以看到，雷軍對目前新能源汽車市場的判斷是比較明確的，僅靠純電車型來打开市場難度不小，因此雷軍也選擇用純電和增程兩條腿走路。

　　高通芯片上車 支持蘋果CarPlay

　　除了研發增程式電動產品之外，小米汽車在具體參數配置上也有一些消息，有消息稱小米首款車座艙芯片將採用高通最新旗艦芯片驍龍8295，還將支持藍牙5.2和蘋果CarPlay。

　　近日，藍牙技術聯盟SIG數據庫顯示，代號爲MS11的小米首款汽車已通過認證，將支持藍牙5.2、收音機、USB媒體，最關鍵的是其還將蘋果CarPlay

小米汽車將支持CarPlay （來源：藍牙技術聯盟SIG數據庫）

　　認證信息顯示，小米汽車提交了IC4034-BD、IC4004-BD、IC4024-BD、IC4054-BD、IC4005-BD、IC4015-BD等多種型號，應該是對應不同配置的車型。

　　有意思的是，目前很多車企爲了打造自己的車機生態系統，都不愿意在自己的車機上开放蘋果CarPlay，而小米雖然是手機企業出身，可以說與蘋果存在着一定的競爭關系，但卻愿意向其競爭對手开放，這樣一來，許多蘋果手機用戶便可以在小米汽車上使用蘋果CarPlay，實際上也能夠吸引更多的消費者群體，而之前大家开玩笑所說的“小米汽車只能連接小米手機”如今也不攻自破。

　　另外，相比之前的版本，藍牙5.2具有更快的傳輸速度和更廣的信號覆蓋範圍，同時還可以支持更多的設備連接。這意味着小米汽車的車載藍牙系統可以更加穩定、快速地連接手機和其他設備，爲駕乘者提供更加便捷、安全的智能化體驗。

　　更關鍵的是，小米汽車的座艙芯片將採用高通最新旗艦芯片驍龍8295，這將直接把小米汽車的車機系統帶到另外一個維度。

　　具體來看，驍龍8295採用5nm制程工藝，其性能相比上一代8155芯片直接提升了8倍，而該芯片目前已經實現了量產，不久前首發上車百度和吉利共同打造的極越01。

　　根據安兔兔車機版性能測試排名看，驍龍8295排在第一，測試分數達到69萬多分，遠遠超過排在第二名的驍龍8195。

　　可以看到，小米汽車在車機系統上的配置是比較高的，加上其自身小米生態的優勢，小米汽車或許能夠在車機系統上給消費者帶來不錯的體驗。

　　小米汽車正露出庐山真面目

　　在今年長達三個多小時的小米年度發布會上，雷軍對小米汽車幾乎是只字未提，但在發布會外，關於小米汽車的進展消息總是一點一點地出現在公衆面前。

　　按照現在已有的信息來看，寧德時代電池、700公裏+續航、高通8295座艙芯片、增程式技術工程師、北京亦莊工廠、藍牙5.2、蘋果CarPlay，如今只差這畫龍點睛的最後一筆，小米汽車的真面目便可揭曉，想必彼時雷軍勢必會爲其辦一場風風光光的發布會吧。

　　（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）

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