一說到奇瑞的風雲，就感覺有點要暴露年齡的意思。畢竟當年在沒有新能源的時代當中，奇瑞的風雲還真是給過很多人第一台車的夢想。早在1999年，奇瑞的第一款燃油轎車就被命名爲“風雲”，售價8.8萬元，雖然這個價格在當時也不是一筆小數目，但對比90年代熱銷的桑塔納和解答，後者動輒十七八萬元的價格，肯定還是奇瑞的風雲很有誘惑力。皮實耐用又價廉的風雲迅速佔領了市場，2002年銷量高達5萬台。直到2010年的時候，風雲2的全年銷售已經超過了15萬輛。只是後續因爲產品的更迭問題，2018年風雲算是徹底停產了。

但是現在，Ta重新歸來，頭頂則是新能源的光環。奇瑞將兩款風雲的回歸，先後稱之爲“風雲再起”和“風起雲湧”，非常具有紀念意義。按照奇瑞的計劃，將會陸續推出6款全新的車型，其中奇瑞的A9和T11嚴格來說，應該是風雲新能源系列的前兩款車型。

奇瑞風雲A9

奇瑞品牌旗下全新新能源產品序列已官宣命名——風雲，並同時曝光風雲序列車型——風雲A9。此外，正式官宣的奇瑞風雲，將以混動產品爲核心，看得出來，現在奇瑞已經开始致力於在新能源上面的深耕了。而目前我們得到的消息，是奇瑞風雲序列將會在第四季度正式發布。

據官方表述，風雲序列將基於鯤鵬超能混動C-DM架構下打造，並由混動專用發動機、混動專用變速箱、混動專用電池及電池管理系統 “新三大件”構成。而這個鯤鵬C-DM則是奇瑞汽車發布的第三代混動系統。風雲A9是個純粹的轎車，目前看有點轎跑的風格，新車採用一體式LED前大燈組，細長的銀色飾條將兩側車燈相連，細節還需要等到實車再看。

奇瑞風雲T11

A9更多的是一種情懷的展現，而這一次的T11就明顯是個全新的車型，從Ta目前曝光的信息看來，不僅僅是有點路虎的味道，更是被業內人士傳爲想要和騰勢N8(配置|詢價)的競爭的產品。

封閉式進氣格柵，兩側狹長的燈組略帶幾分犀利，中間配有奇瑞標識的發光LOGO，但上方新能源普遍使用的弧形貫穿式燈帶，拉低了整車的辨識度。另外，車頂前方還配有激光雷達探頭，預計在自動駕駛上也會有不小的看點。

目前詳細的數據也都沒有官方發布，但是，就這個鯤鵬的C-DM平台技術，就可以達到綜合1400公裏的續航，以及4.26S的破百成績。

鬼鬥車觀點：很多車企現在對於傳統和經典都开始無限的致敬，其實這沒有什么不好，畢竟能夠留下來的經典是永遠不會過時的，只是要注意，現在的消費者心態已經變了。你要滿足現在的時代要求，再把經典拿出來回顧一下，那才是一次完美的結合不是嗎？

標題：奇瑞重啓風雲車系 將推出6款新車 大型混動車對標騰勢N8

地址：https://www.utechfun.com/post/271085.html