IT之家 9 月 12 日消息，據崔東樹官方公衆號報道，今年 8 月，我國新能源乘用車批發銷量達到 80 萬輛，同比增長 26%，環比增 8%，今年 1-8 月累計批發 508 萬輛，同比增長 39%。

　　IT之家從崔東樹公衆號中得知，今年 8 月新能源車市場零售 71.6 萬輛，同比增長 35%，環比增長 12%，8 月新能源車國內零售滲透率爲 37.3%，較去年同期 28.4% 的滲透率提升 8.9 個百分點，其中國產自主品牌中的新能源車滲透率爲 60.2 %。

　　崔東樹表示，國家層面近來針對汽車行業的政策指引頻出，旨在進一步穩定和擴大汽車消費。商務部推動“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動效果目前已經顯現，各地車展及發放消費券等豐富多彩的促銷活動，對提振消費信心有較好的增進效果。

　　8 月新能源車的出口同比增 2% 的增速放緩明顯，插混市場較強，純電動表現壓力較大。新能源格局激烈變化，高端相對較強，蔚來、小鵬、理想等總體較好，傳統車企新能源高端發展較快。

　　而在新能源乘用車總體走勢方面，崔東樹認爲：

　　8 月新能源乘用車批發銷量達到 80 萬輛，同比增長 26%，環比增 8%。

　　1-8 月新能源乘用車批發銷量達到 508 萬輛，同比增長 39%。今年以來由於鋰和鎳等原材料回落導致動力電池價格有下降的趨勢，有利於企業年初減產，去歷史庫存，實現新品較強增量。

　　8 月新能源車市場零售 71.6 萬輛，同比增長 35%，環比增 12%。

　　今年以來累計零售 446 萬輛，同比增長 36%。8 月的新能源車的走勢相對較強，燃油車促銷潮帶來的抑制效應不強。

　　8 月新能源乘用車出口 7.8 萬輛，同比增長 2%，環比 7 月下降 12%，這在特斯拉季度末出口偏低的情況下是很不錯的。中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，由於海外認可度持續提升以及服務網絡的完善，主要面向發達國家市場，因此市場前景向好。

　　1-8 月累計出口 65 萬台，同比增 1.1 倍。從自主出口的海外市場零售數據監控看，上汽等自主品牌在歐洲表現較強。除了傳統出口車企的靚麗表現，近期新勢力出口也逐步啓動，海外市場也有數據开始顯現。8 月的低基數對出口促進加大，未來幾個月全年新能源汽車出口預計仍較高增長。

　　崔東蜀表示，此圖是 1：3 的比例，可清晰看到傳統車與新能源車形成反差，新能源大幅向上，傳統車回升緩慢。純電動與傳統車走勢相對分化。插混和混動的走勢也是較強的。8 月的燃油車走勢較強，高於 3 月銷量。8 月的插混新能源持續大幅走強。増程表現也很強。

　　8 月新能源車廠商批發滲透率 35.7%，較 2022 年 8 月 30.2 % 的滲透率提升 5.5 個百分點。

　　8 月乘用車各類品牌新能源走勢分化。8 月，自主品牌新能源車滲透率 51%；豪華車中的新能源車滲透率 34.6%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有 6.1%。

　　8 月新能源車國內零售滲透率 37.3 %，較去年同期 28.4 % 的滲透率提升 8.9 個百分點。

　　參考

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標題：乘聯會崔東樹：8月新能源汽車國內零售滲透率 37.3%，國產品牌破 60%

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