9月12日消息，今天華爲在上海發布了AITO問界M7大五座新車。華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在發布會上表示，華爲問界M7的NPS值超過了80分，非常領先。

余承東表示，AITO問界先後發布了問界M5、問界M7以及問界M5純電版三款極致智慧的智能汽車，成爲成長最快的新能源汽車品牌。其中，華爲問界M7車主淨推薦值（NPS）超過了80分，高達80．1％。這一數值可以說是遙遙領先。“說我們不好的都是沒用過我們車的人，用過的都說非常好。”余承東笑着表示。

圖片來源：發布會截圖

余承東表示，華爲花費5億重新升級打造了全新的問界M7，在車身、底盤和性能以及空間設計布局、智能駕駛和智能座艙方面進行了升級。其曾在社交媒體表示，華爲在消費者看得見和看不見的地方，進行了優化。

問界M7 24．98萬元起售

華爲終端BG CEO余承東表示，問界新 M7 在車輛整體的提升上增加了超過五個億的投入。從公开信息來看，新款M7相比前代，在車身結構、底盤用料、懸掛結構、續航方面都有所提升。

圖片來源：華爲官網

問界新 M7 最明顯的改變在於車內空間，從舊款的六座變成了五座，“得房率”也變得更高。價格方面，新M7預售價 25．8 萬元起，發布當日即交付。

相較前代，新款M7實現了智能增程，擁有更長續航與更低能耗，CLTC綜合續航1300km，純電續航240km，百公裏油耗5．6L（後驅）／5．8L（四驅）。

智能駕駛方面，問界新 M7 智駕版搭載了華爲 ADS 2．0，配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27枚傳感器，在異形障礙物識別與道路識別方面准確率更高。並且，問界新 M7是首款不依賴高精地圖的智駕車型，並且可在全國實現高階智能駕駛。

安全方面，問界新 M7使用潛艇級高強度鋼，首發全向防碰撞系統。此外，相較於傳統車型的被動安全，問界新 M7 強調主動安全管理，通過主動防御的智能安全策略盡可能降低事故率。

智能座艙方面，問界新 M7搭載HarmonyOS 4系統，與手機擁有更高效協同。

外觀設計上，問界新 M7相比前代變化不大，提供5種車身顏色，分別爲鎏金黑、深空灰、松霜綠、天青藍、冰晶銀。

8月賽力斯新能源汽車銷量達6243輛

余承東在發布會上說：“華爲智能座艙一直被抄襲，從未被超越。”問界新M7共有六座和大五座兩個版本，華爲與合作夥伴賽力斯（43．390， －1．08， －2．43％）在升級打造上耗費超5億元，用於車身、底盤和性能；空間設計和布局；智能駕駛和智能座艙。

9月1日，賽力斯集團股份有限公司（以下簡稱“賽力斯”）發布產銷快報顯示，今年8月，賽力斯新能源汽車銷量達6243輛。

8月26日，AITO問界新M7大五座版亮相2023成都車展开啓小訂，並將於9月12日正式發布並开啓交付。該車型搭載鴻蒙智能座艙3．0及華爲高階智能駕駛2．0，實現智駕體驗的大幅進化和持續升級；此外，AITO問界新M7大五座版還對空間布局和主被動安全方面進行創新升級，擁有領先同級別車型的3338毫米超大車內有效空間，全維超強車身使用潛艇級材質，超80％都是高強鋼和鋁合金。據悉，新車整體升級投入超過5億元，在看得見和看不見的地方全线發力，大智慧、大空間、超安全，打造25萬極致智價比。

今年以來，賽力斯新能源汽車產品持續豐富。6月底，AITO問界M5智駕版开啓全國交付；7月初，AITO問界M5標准版正式上市。在新品持續賦能下，有望爲全年業績增長奠定堅實基礎。

根據官方的數據，在鋪裝路面，問界新M7車型的駕乘舒適性提升38％；在顛簸路面，駕乘舒適性也可以提升35％。

此外，問界新M7車型搭載了華爲HUAWEI DATS 2．0智能扭矩調節，支持雙向智能協同，號稱成員橫向離心感降低14％，車輛轉向靈敏度提高36％。

余承東援引調研數據稱，問界在2023年上半年新能源中大型及大型SUV質量排行，遠超行業平均分值。問界在新能源品牌新車質量排名第一，超過蔚小理、寶馬、特斯拉。

此外，他表示，問界M7在多方面的口碑領先行業。其中，問界M7車主淨推薦值（NPS）達80．1％ 。

標題：余承東：說問界M7不好的都是沒用過我們車的人

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