導讀 網通社快訊 9月4日，大衆汽車集團董事會成員托馬斯・施邁爾在慕尼黑車展（IAA）上表示，大衆計劃在2025年前安裝的4萬個快速充電樁中，已建成一半。 2023年年初，大衆集團曾宣布，其與合作夥伴一起...
網通社快訊 9月4日，大衆汽車集團董事會成員托馬斯・施邁爾在慕尼黑車展（IAA）上表示，大衆計劃在2025年前安裝的4萬個快速充電樁中，已建成一半。
2023年年初，大衆集團曾宣布，其與合作夥伴一起，在全球已安裝了超過1.5萬個大功率充電樁，這些充電樁的充電輸出功率達到350千萬。
此前，大衆曾表示，計劃到2025年在三個主要市場將充電設施提升至4.5萬個，其中包括歐洲1.8萬個、中國1.7萬個、北美1萬個。今年，該公司計劃再建1萬個充電樁，將數量升值2.5萬個，其中1萬個布置在歐洲。
據悉，大衆的充電樁並非獨自建設，而是選擇與其它公司成立合資公司，一同建設快充樁。
在歐洲，大衆與寶馬、奔馳、副特等車企成立了IONITY公司，並與Enel集團成立了Ewiva公司；在北美，大衆成立了Electrify America公司，負責當地的充電事物；在中國，大衆與萬幫新能源、一汽、江淮共同投建了合資子公司开邁斯。
車展期間，大衆汽車集團CEO奧博穆表示，大衆汽車已准備好應對歐洲將於2035年全面禁售燃油車的計劃。同時，奧博穆還強調，通過與中國企業的合作，大衆汽車在電池層面將降低50%的制造成本。
值得一提的是，在車展前一天的大衆之夜上，奧博穆在講述“十點行動計劃”時曾提到，到2030年，大衆集團80%以上的純電動汽車將搭載標准電芯，覆蓋所有細分市場和架構。
（圖/文 網通社 卓陸）
標題：大衆曾計劃建成4萬個快充樁，目前已完成一半
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