6月29日，有自媒體報道稱，寧德時代的M3P電池或將在今年三季度首發於特斯拉上海工廠生產的改款Model 3(配置|詢價)，所配備的電池包電量將從此前磷酸鐵鋰電池包的60kWh升級爲66kWh。

此外，使用寧德時代M3P電池的電池包不僅供改款Model 3使用，還會是平台方案，爲此後的Model Y(配置|詢價)改款車型採用。

截至目前，寧德時代以及特斯拉官方還未對此做出回應。

此前早在6月5日，有自媒體稱寧德時代的電池存在重大缺陷，已被特斯拉暫停供貨。隨後，寧德時代官方緊急闢謠，表示消息不屬實，公司與客戶战略合作關系沒有發生變化，會持續深化和提升。

隨着此次寧德時代向特斯拉率先提供M3P電池，雙方合作勢必進一步加深，上述“謠言”可謂不攻自破。

5月30日，特斯拉CEO馬斯克時隔三年訪華，期間還獨自與寧德時代創始人曾毓群在北京喫了頓飯，這引發了人們對於新能源車與鋰電池領域兩位“龍頭”准備進一步合作的猜測。

寧德時代M3P電池有何亮點？

M3P電池首次出現在公衆視野範圍內，是寧德時代董事長曾毓群在2022年2月的一次定增融資路演中有所提及；同年7月，寧德時代首席科學家吳凱在世界動力電池大會上表示，公司M3P電池已經量產，2023年會推向市場。

M3P電池中M作爲錳元素的代號，P代表化學式PO₄磷酸根，M3P電池就是正熱的磷酸錳鐵鋰電池的猜測流傳甚廣。

但在寧德時代看來，又不完全是。寧德時代表示，准確來說M3P並非磷酸錳鐵鋰電池，而將其稱爲“磷酸鹽體系的三元”。其正極材料是磷酸鹽體系的三元材料，含有錳、鐵以及其他金屬元素。

據悉，寧德時代M3P電池的正極材料即摻雜了鎂、鋅、鋁等金屬元素生成的磷酸鹽體系的三元材料，以及磷酸錳鐵鋰材料，用以改善磷酸錳鐵鋰電池充放電的容量及循環穩定性。據悉，M3P電池的能量密度較磷酸鐵鋰電池提升約15%，可達210Wh/kg，成本與磷酸鐵鋰電池相當。

今年3月，寧德時代董事長曾毓群在公司年度業績說明會上表示，寧德時代新一代M3P電池預計將於今年量產交付。曾毓群稱，“大規模應用情況下，M3P電池能夠降本增效，低溫性能、能量密度優於磷酸鐵鋰電池，成本優於三元鋰電池。”

M3P電池市場爆發在即

雙方合作最开始是在2020年初，寧德時代正式成爲特斯拉的動力電池供應商，並於2020年7月1日起向特斯拉上海工廠提供鋰離子動力電池。

到了2021年6月，寧德時代公告稱，爲進一步延續和深化雙方之間的友好合作關系，公司與特斯拉於6月25日籤訂了合約，將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。

特斯拉對寧德時代非常重要，寧德時代對特斯拉也助力不小。

安全層面，據相關人士介紹，寧德時代給特斯拉供應的磷酸鐵鋰電池，至今未發生一例自燃事故，安全性極高。此次供貨的M3P電池，其低溫性能、能量密度優於磷酸鐵鋰電池，電池容量與電池耐寒性的提高，更有利於特斯拉持續开拓北方市場。

基於寧德時代M3P電池卓越的性能，以及特斯拉的市場，M3P電池市場爆發在即。

萬創投行研究院院長段志強表示，寧德時代選擇與特斯拉進行合作，可以說變革的起點較高。本次合作對寧德時代M3P的推廣也起到了極大的推動作用，將產業鏈對該電池的關注度提到了更高的維度。

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