導讀 IT之家 6 月 27 日消息，6 月 27 日，乘聯會聯合科瑞咨詢發布了《2023 年 5 月汽車智能網聯洞察報告》（下稱《報告》）。 IT之家從《報告》內容中注意到，新能源乘用車在 L2...
IT之家 6 月 27 日消息，6 月 27 日，乘聯會聯合科瑞咨詢發布了《2023 年 5 月汽車智能網聯洞察報告》（下稱《報告》）。
IT之家從《報告》內容中注意到，新能源乘用車在 L2 級以上的裝車比例顯著高於燃油車型。其中，在今年第一季度，新能源乘用車 L2 + 級輔助駕駛的裝車佔比已經達到了 4.9%，同比增加了 4.2 個百分點，而目前市場上還沒有在售的 L2 + 級燃油車。
車型價位方面，在 2023 年第一季度，超過 70% 的 24 萬元以上價位新能源乘用車達到了 L2 + 級的輔助駕駛能力，同價位的燃油車佔比僅有兩成左右。
此外，不同價位的 L2 + 級主要品牌份額也截然不同。23-24 萬元價位區間，特斯拉佔比達到 99.9%，剩下的 0.1% 由小鵬把持；32-40 萬元價位區間則是蔚來拔得頭籌，佔據 65%，特斯拉屈居第二佔據 34.8%，小鵬依舊以 0.2% 的佔比“在夾縫中生存”。
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標題：一季度新能源L2級以上裝車佔優
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