來源：密探財經（ID：Spy Finance）

如今，車圈又掀起“买买买”風潮。這家車企就是風頭強勁的“賽力斯”，前身也是大家熟知的來自重慶的“小康股份”。

據最新公告，賽力斯擬以66.39元/股定增發行約1.23億股收購重慶兩江新區龍盛新能源科技有限公司100%股權，總交易價81.64億元，佔其發行後總股本7.53%。

也就是說，賣方的“重慶產業投資母基金合夥企業（有限合夥）、重慶兩江新區开發投資集團及重慶兩江新區產業發展集團”將變成賽力斯的重要股東。

上述定增發行價，較當前賽力斯的最新股價73.7元尚有近7元的套利空間，但這種定增要鎖定期在兩三，暫時變現不了。

2022年9月，賽力斯與重慶兩江新區管委會達成战略合作，對方負責智能網聯新能源汽車產業園項目投資建設，公司入駐汽車產業園並租賃生產經營。

按合作目標，雙方將合力推動賽力斯發展成新能源汽車業頭部企業，助力重慶打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群，加快形成萬億級汽車產業集群。

過去，賽力斯通過租賃龍盛新能源“超級工廠”生產問界系列智能電動汽車，此次收購後，賽力斯將獲得該“超級工廠”，稱將保障公司產品生產端安全穩定、自主可控，提高公司重要業務的資產完整性和控制力。

據審計報告所示，今年上半年，龍盛新能源科技公司虧損8500萬元，去年虧損1347.5萬元。截至6月底對賽力斯汽車一年期內應收款9532.2萬元，固定資產約9.86億元，在建工程該汽車產業園約4.54億元。

另據悉，賽力斯今年中報曾披露說，該超級工廠在上半年完成投產，機器人超3000台，關鍵工序100%自動化，最高30秒可下线一台新車。

除了收購“超級工廠”外，賽力斯還擬向旗下賽力斯汽車有限公司增資50億元，將使其資本金從49.6億元增至99.6億元。

今年上半年，賽力斯實現營收650.4億元，同比暴增約490%，歸母淨利16.24億元，同比扭虧爲盈，經營淨現金流163.6億元，同比實現“回正”。該期末，其貨幣資金余額426.1億元，比去年底增加近295億元。

依此來看，兩年前從小康股份轉身而來的賽力斯，隨着當前扭虧盈利，經營淨現金流大幅回正，手握幾百億現金，也开始變得“財大氣粗”了。

今年7月上旬，賽力斯擬斥資25億元收購華爲持有全球所有類別“問界”及其他相關商標權及申請權、相關外觀設計專利等。意思就是說，問界品牌被收入賽力斯麾下。

來源：密探財經圖庫

8月下旬，賽力斯緊隨長安汽車阿維塔之後，也同樣豪擲了115億元收購華爲旗下引望（車BU）10%股權，以進一步捆綁華爲相關技術。

實際上，賽力斯與華爲之間也早有深度合作。2021年底，雙方开啓行業跨界融合的先河，2022年曾聯合推出AITO問界品牌，產品矩陣包括M5、M7及M5純電版等，熱銷風頭一度壓過理想、蔚來、小鵬等。

2024年以來，問界的銷量對理想等造車新勢力“勁敵”直接構成了威脅。

今年前8個月，賽力斯汽車“產銷兩旺”，累計產量26.17萬輛，同比增幅681.9%，累計銷量25.71萬輛，同比增幅673%，核心產品就是問界品牌AITO系列。

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