來源：初心科技

移動互聯網就像是一條“信息高速公路”，不僅給人們的生活帶來了巨大的變化，還催生了電商、外賣、短視頻和智能駕駛等新經濟和新業態，更爲社會創造了數以千萬個就業崗位，可以毫不誇張的說，誰要是能夠在下一次的“信息革命”中率先掌握最先進的技術，誰就能主導未來經濟和科技的發展方向。

就能美企高通來說，由於其手裏掌握着大量的通信專利，所以主導了2G-4G時代的通信標准，每年光靠收取“專利費許可費”就能夠淨賺數百億，讓蘋果、小米等衆多手機廠商都淪爲了它的“打工仔”，可以說高通憑借着專利優勢和技術壁壘，建立起了自己的通信霸主級地位，賺得盤滿鉢滿。巔峰時期的高通，不僅佔據了國內超65%的芯片市場份額，還直接壟斷了國內的通信行業，簡直就是“躺賺”！

然而讓高通做夢也想不到的是，華爲在2019年率先發布了5G技術、5G基站核心芯片天罡和多模終端芯片巴龍5000，不僅打破了高通在通信行業的壟斷地位，還在5G領域徹底實現了“彎道超車”，領先高通、愛立信和諾基亞等通信巨頭！雖然在美方的一系列限制和阻礙下，華爲5G的國際化業務受到了一定的影響，但最終華爲還是憑着強悍的實力和先進的5G設備得到了市場的認可！

根據數據顯示，截止2022年底華爲5G依然以14.59%的份額位居全球5G專利數第一，而截止2024年2月底，我國建設的5G基站數也是達到了350.9萬座，5G用戶更是突破了81億人，無論是覆蓋面積還是建設進程也都是全球第一，將美、日、韓等遠遠地甩在了後面。

而在自知無法在5G領域實現翻身後，美方近幾年也是改變了战略，直接將目標放在了6G方面。爲了能在6G領域對我們進行彎道超車，重新奪回通信行業的霸主級地位，美方不僅聯合日、韓共同研發6G，在今年2月份還組建了“十國聯盟”，並且還重點投資了馬斯克的星鏈計劃，可以說目的非常明確。

根據媒體報道，以美方爲首的“6G聯盟”近幾年也是取得了一些突破，比如日本東京電子在前幾個月已經研發出了6G無线設備，雖然傳輸距離只有100米，但速度上的確遠超5G；而馬斯克的星鏈衛星目前已經可以和手機直連成功發送短信，其也表示將在2025年讓普通手機能夠直接連接衛星上網；還有在專利數方面，“十國聯盟”的專利總和也超過了我們，可以說目前美方在6G領域已經佔據了很多優勢。

不過讓美方萬萬想不到的是，我們在6G領域也是頻頻獲得重大突破，比如在6G通信衛星方面，電子科技大和清華大學都已經成功發射了試驗衛星，並且順利進入軌道運行，成爲了國際上的領跑者。還有在衛星坑位方面，我們也是不落下風，如今我們的“千帆星座”計劃已經啓動，將在今年8月份正式啓動，一旦這1.2萬顆衛星發射成功，那么根本不虛馬斯克的“星鏈計劃”！

而更讓人振奮的是，在6G的核心太赫茲領域，我們目前也處於絕對的領先。因爲中國電科早在2021年就自主研發了太赫茲通信系統，甚至就在今年4月份，中國電科又再次宣布了一個重大突破，那便是將太赫茲芯片的累計出貨量幹到了10萬只！要知道，每一次通信上的革新都離不开太赫茲，一旦我們在太赫茲芯片領域實現規模化，那么必然能助力未來6G的發展！

俗話說科技是第一生產力，沒有任何捷徑可走，目前對於6G的概念是“天地互聯一體”，衛星坑位、太赫茲和地面基站等都是核心。美方團隊連5G都沒有搞清楚，就想着跳過5G研究6G，這就像剛出生的嬰兒還沒學會走路，就想着學跑步，簡直可笑。

如今我們的6G專利數佔比已經位居全球第一，在太赫茲方面中國電科也是頻頻取得突破，還有衛星坑位方面我們也有自己的“千帆星座”計劃，可以說美方想要在6G領域實現彎道超車難於登天！就連外媒都紛紛表示：美企大勢已去了！認可的請點贊！

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標題：6G彎道超車失敗了？中國電科宣布重大突破，外媒：美企大勢已去了

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