小米汽車SU7配置匯總,四款車型價格突破40萬

2024-02-14 18:22:27    編輯: robot
導讀 小米汽車的熱度實在是太高了,即使在小米汽車技術發布會之後,在社交媒體平台也經常刷到各類小米汽車的資訊。表揚的、批評的、造謠的、抹黑的、科普的,被動推送的信息流,很多真實有用的訊息反而淹沒在互聯網泡沫...

小米汽車的熱度實在是太高了,即使在小米汽車技術發布會之後,在社交媒體平台也經常刷到各類小米汽車的資訊。表揚的、批評的、造謠的、抹黑的、科普的,被動推送的信息流,很多真實有用的訊息反而淹沒在互聯網泡沫之下。

筆者的這篇文章,要從一個消費者的角度出發,精心挑選了小米SU7購車時最在意的內容。如果你對小米汽車感興趣,請繼續往下看。

1 四款車型,沒有丐中丐的版本

小米汽車的名字是SU7,工信部公示了第377批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品的申報清單中顯示,小米汽車有SU7、SU7Pro、SU7Max,還有一款尚未公布的SU7Founders Editon(創始限量版)。

小米SU7的定位是一台C級高性能生態科技轎車,車長4997mm,軸距3000mm。新車基於小米汽車摩德納平台架構打造。

SU7配有兩種電池版本,分別是73.6kWh和101kWh,其中73.6kWh是弗迪磷酸鐵鋰電池,101kWh是寧德時代麒麟電池,兩驅73.6kWh電池續航分別是628/668;四驅101kWh電池續航分別是800km和750km。

動力方面,小米SU7雙電機版車型最大功率爲673馬力,百公裏加速時間2.78秒;單電機版車型最大功率299馬力,百公裏加速時間5.28秒。

小米SU7各版本之間存在配置差異,例如空氣懸架、電動尾翼等等,具體配置請大家耐心等待小米SU7的正式發布。

2 大壓鑄的維修成本高,但是有解決辦法

大壓鑄一次成型,能夠快速制造出尺寸精確、內部組織致密的大尺寸鑄件,大大提高了生產效率。壓鑄件具有較高的力學性能和良好的表面質量,尺寸穩定性高,且可以實現輕量化設計,符合現代工業對材料性能的需求,通過減少後續機械加工,降低了材料和能源消耗,從而節省了生產成本。

但是對於維修來說,一體成型,後期一旦發生碰撞,更換成本會非常高。

小米SU7尾部採用了三段式設計,在一體化大壓鑄後地板的基礎上設計了緩衝區。常規碰撞只需要更換緩衝潰縮區,維修成本和傳統設計相同。當遇到極高速碰撞的時候,一體化大壓鑄後地板可以提供更好的安全防護。

總體來說,小米SU7的一體化大壓鑄後地板設計是:小碰撞輕松維修費用不肉疼,大碰撞更加堅固護你安全。是目前最佳的解決方案。

3 智能駕駛是重中之重,小米SU7不會閹割

小米的目標很明確就是在2024年底進入行業第一梯隊,

第一期總投資47億,團隊規模超過1000人,投入測試車輛超過200台。基於超強算力芯片和感知硬件,小米智駕一开始就選擇了一個高起點,採用最新一代的底層算法:BEV+Transformer+佔用網絡,並將大模型技術全面融入。

小米SU7Max配備激光雷達,所以在智駕方面會優先搭載更多前沿先進新功能,給了用戶一個更進階的選擇,當然SU7標准版的智駕能力也已經非常強大,完全能夠滿足日常出行的需要。NOA(Navigateon Autopilot)是目前各品牌智能駕駛重點發力的核心方向之一,小米2024年在城市NOA數量上追齊行業第一梯隊。

不僅底層算法先進,小米還有非常旗艦的硬件平台,搭載兩顆NVIDIADRIVEOrin高算力芯片,綜合算力達到508TOPS。感知硬件也十分豪華,1顆激光雷達、11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達。

4 年產量15萬台,還有二期工廠在建

小米汽車的熱度很高,樂意支持的用戶可能有不少。雷軍也談到了自己的憂慮:怕大家不买,又怕大家不买。

小米汽車工廠分爲一期和二期,產能分別爲15萬輛。一期工廠已於2022年4月开工,2023年6月完工。二期工廠計劃2024年3月开工,2025年3月竣工。

一期工廠已經开始了試產,目前很多路試車不斷的出現在了街頭,大概3月份正式量產。也就是說,2024年3月發布以後,只剩下了12萬左右的銷量。以小米的曝光度以及SU7的實際產品力,在前期大概率會要搶購。

5 自有工廠,不是北汽代工

小米已獲得中國國家發展和改革委員會的批准生產電動汽車,开始生產電動汽車,這標志着小米將會在明年初生產汽車。

不過,在國內生產銷售新能源汽車需要具備“雙資質”,一是發改委的許可資質,且獲批後需要在2年內建設工廠,並在3年內銷售車輛;二是造車企業也同樣需要獲得工信部的認可資格,滿足《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》。

因此,小米還需要拿到工信部的認可資質才可以合法合規的生產新能源汽車。

很有可能現在小米還沒有拿到工信部的許可,因爲小米汽車申報企業名稱爲北京汽車集團越野車有限公司,是北京汽車集團有限公司的全資子公司。可能是小米爲了抓緊時間量產,使用了北汽的資質。

小米以後會不會拿到生產資質,這是一個不太清楚的情況。

6 最後

大家最關心的還是小米汽車的價格,但雷總在很多場合都明確表示,價格不是9.9萬,也不是14.9萬,也不是19.9萬,但是貴有貴的道理。看來小米汽車整體的售價會在20萬以上,頂配的創始人版本的價格會達到40萬。這個價格符合大家的心理預期嗎?



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