近日，一位來自四川成都的牟先生在參謀長說車節目中反饋：
2016年8月購买了一輛比亞迪秦DM車型（插電式混合動力，行駛公裏數158889KM），官方宣傳純電續航80KM，整車質保6年或15萬公裏，電芯享受終身質保。
但現在車輛城區代步純電續航只有10KM左右，去4S店檢查以及撥打廠家400電話，問題均得不到妥善解決。（PS：牟先生希望更換新電池。）
其實，對於現在的新能源汽車來說，電池衰減是無法避免的問題。而換新電池動輒需要大幾萬，甚至十幾萬。
雖然多家車企承諾電池終身質保（似乎很香），但享受門檻卻很高。
以比亞迪的電池終身質保爲例，其規定電芯以外元器件8年或15萬公裏質保，電芯終身質保，但若符合以下情形，電芯終身質保則不能享受。
條件是不是非常嚴苛，此前衆多比亞迪車主的終身質保服務也因此失效。
其實就算是車輛屬於非營運、維修保養全在4S店、三電系統沒有因爲人爲或者意外維修過......但若是電池沒有達到正常衰減標准也白搭。
我們國家相關法律法規規定：
市面上在售的新能源汽車產品中的電池組必須至少滿足8年或12萬公裏（以先到爲准）的質保期，如在質保期內電池的衰減超過20%，其更換和維修的相關費用均由相關汽車廠家負責。
但實際情況中，電池性能檢測往往是依賴車企，每個廠家標准還不一樣。
以比亞迪爲例：
當然，也有車主在質保期內成功更換電池的案例。
因此，若牟先生想要查看自己是否享受電芯終身質保服務，則需要自檢車輛在使用期間是否符合买車時比亞迪規定的終身質保條件（比如是否首任車主、是否營運等等），若符合，則可以去4S店檢查電池的衰減程度。
如果電池衰減超過了正常值，則可以要求4S店免費更換電芯。（PS：有可能需要承擔換電芯的工時費。）
最後，建議大家在买車後，仔細閱讀質保條款，不要違反，否則無法享受；車輛出現問題，及時去4S店檢查相關部件，查看是否屬於免費更換、維修範疇，別等過了質保時效追悔莫及。
標題：電池終身質保＝終身免費換電池？想多了
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