日本電池巨頭松下意外推遲了大圓柱電池的量產時間表，爲這項動力電池技術的大範圍推廣增加了不確定性。
路透社報道稱，松下5月10日表示，該公司4680大圓柱電池的量產時間將推遲到2024年4月-9月。其原定的量產時間爲今年4月-明年3月。
松下稱，推遲量產時間主要是爲了提高電池性能，增強其競爭力，並未披露具體細節。目前，松下在位於日本和歌山的工廠運行一條4680電池的試點生產线。
按照封裝方式不同，電池可分爲方形、軟包和圓柱等多種類型。其中，圓柱電池又可分爲小圓柱和大圓柱兩類。
小圓柱電池的主流爲21700圓柱電池，其直徑爲21毫米、高度70毫米。直徑達46毫米、高度爲80毫米的圓柱電池，是目前大圓柱電池的主要發展方向，該技術路线由特斯拉在2020年最先發布。松下爲特斯拉主要的電池供應商之一。
相較於日本供應商相對遲緩的進度，特斯拉已在加利福尼亞州和德克薩斯州的工廠實現4680電池量產，並搭載於該公司的Model Y車型。
截至去年底，特斯拉的4680電池量產能力已可滿足每周1000多輛新能源汽車生產所需。
路透社報道稱，特斯拉高管德魯·巴格裏諾(Drew Baglino)在近期的一次電話會議上表示，特斯拉計劃在新車型Cybertruck明年實現量產前，繼續提高4680電池的產量。
寧德時代(300750.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)等中國電池生產商也在推進大圓柱電池的量產，這兩家公司均已獲得了寶馬集團超過百億歐元（約合700億元人民幣）的電池訂單，將總計新建四座工廠，爲寶馬集團供應大圓柱電池。
寶馬集團選用的大圓柱電池同樣具有46毫米的直徑，但有兩種不同高度。億緯鋰能董事長劉金成曾表示，與方形電池和軟包電池相比，大圓柱電池的安全性和經濟性更爲突出，將成爲中高端新能源車的主要動力電池形態。
億緯鋰能5月9日披露，其已購买匈牙利德布勒森西北工業區的土地，用於建立生產大圓柱電池的工廠。
據路透社引述匈牙利外長西雅爾多(Peter Szijjarto)的話稱，億緯鋰能位於德布勒森的電池工廠將投資10億歐元（約合75億元人民幣），供貨寶馬集團。
去年3月，億緯鋰能首次披露將在匈牙利建設電池生產基地，但未公布具體投資金額。
5月10日，界面新聞就投資金額向億緯鋰能求證，未獲得正面回應。該公司也未披露匈牙利工廠的具體量產時間。
寧德時代去年也已宣布，將投資508億元在匈牙利德布勒森布局電池工廠，規劃電池產能100 GWh，寶馬集團也是該工廠的潛在客戶之一。
日本電池巨頭松下意外推遲了大圓柱電池的量產時間表，爲這項動力電池技術的大範圍推廣增加了不確定性。
路透社報道稱，松下5月10日表示，該公司4680大圓柱電池的量產時間將推遲到2024年4月-9月。其原定的量產時間爲今年4月-明年3月。
松下稱，推遲量產時間主要是爲了提高電池性能，增強其競爭力，並未披露具體細節。目前，松下在位於日本和歌山的工廠運行一條4680電池的試點生產线。
按照封裝方式不同，電池可分爲方形、軟包和圓柱等多種類型。其中，圓柱電池又可分爲小圓柱和大圓柱兩類。
小圓柱電池的主流爲21700圓柱電池，其直徑爲21毫米、高度70毫米。直徑達46毫米、高度爲80毫米的圓柱電池，是目前大圓柱電池的主要發展方向，該技術路线由特斯拉在2020年最先發布。松下爲特斯拉主要的電池供應商之一。
相較於日本供應商相對遲緩的進度，特斯拉已在加利福尼亞州和德克薩斯州的工廠實現4680電池量產，並搭載於該公司的Model Y車型。
截至去年底，特斯拉的4680電池量產能力已可滿足每周1000多輛新能源汽車生產所需。
路透社報道稱，特斯拉高管德魯·巴格裏諾(Drew Baglino)在近期的一次電話會議上表示，特斯拉計劃在新車型Cybertruck明年實現量產前，繼續提高4680電池的產量。
寧德時代(300750.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)等中國電池生產商也在推進大圓柱電池的量產，這兩家公司均已獲得了寶馬集團超過百億歐元（約合700億元人民幣）的電池訂單，將總計新建四座工廠，爲寶馬集團供應大圓柱電池。
寶馬集團選用的大圓柱電池同樣具有46毫米的直徑，但有兩種不同高度。億緯鋰能董事長劉金成曾表示，與方形電池和軟包電池相比，大圓柱電池的安全性和經濟性更爲突出，將成爲中高端新能源車的主要動力電池形態。
億緯鋰能5月9日披露，其已購买匈牙利德布勒森西北工業區的土地，用於建立生產大圓柱電池的工廠。
據路透社引述匈牙利外長西雅爾多(Peter Szijjarto)的話稱，億緯鋰能位於德布勒森的電池工廠將投資10億歐元（約合75億元人民幣），供貨寶馬集團。
去年3月，億緯鋰能首次披露將在匈牙利建設電池生產基地，但未公布具體投資金額。
5月10日，界面新聞就投資金額向億緯鋰能求證，未獲得正面回應。該公司也未披露匈牙利工廠的具體量產時間。
寧德時代去年也已宣布，將投資508億元在匈牙利德布勒森布局電池工廠，規劃電池產能100 GWh，寶馬集團也是該工廠的潛在客戶之一。
標題：松下大圓柱電池量產時間將推遲一年松下大圓柱電池量產時間將推遲一年
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