被霧籠罩的海岸线很美，但對於海上航行的船舶來說，卻是“美麗的危險”。海霧是一種悄無聲息的海洋災害，明顯降低的能見度，容易讓海上航行的船只偏離航线，從而引發擱淺或者是碰撞，甚至對漁業、海洋油氣开發等活動都有影響。

海霧景象，圖片由浙江省氣象局提供

1月3日，全國首個海霧智能觀測實驗室在杭州正式揭牌。這是在中國氣象局指導下，由浙江省氣象局和海康威視聯合共建的“中國氣象局海霧智能觀測重點开放實驗室”（以下簡稱“實驗室”），雙方將基於物聯感知、人工智能、大數據等技術創新研發氣象觀測產品，提升海洋氣象服務能力，對海霧的發生、發展和消散進行監測和分析，保障海上活動的安全，提升交通運輸、工業、漁業生產等方面的效率，並爲氣候研究提供基礎數據。

據了解，該實驗室成立以來，已經开發了海霧觀測單光子雷達，該產品即便在惡劣天氣時，也能“看清”濃霧的分布情況，從而保障海上航道和港口安全，目前已經在舟山港、寧波港、台州大陳碼頭等地應用，爲地方海洋防災減災、生態保護和經濟社會發展提供氣象助力。

海邊的海霧觀測單光子雷達，圖片由浙江省氣象局提供

“海霧是威脅海上活動安全的重要因素，加強觀測、預報是保障海洋經濟高質量發展的關鍵支撐。”中國氣象局黨組成員、副局長畢寶貴說道。據了解，海霧的特點是生成消亡快、局地性強，有時覆蓋範圍廣、厚度大、持續時間長，有時分布不均勻、變化快。比如舟山普陀山的霧很大，但是沈家門卻晴空萬裏，兩者航程只有短短10分鐘。

海霧不僅變化快，危害性也大。據統計，60%至70%的海上船只事故是海霧導致的。遇上海霧天氣，不僅會導致遊客滯留，還會出現大量貨物積壓在港口等情況。因此對於海洋相關行業來說，通過精准的海霧監測數據來科學決策十分重要。

“相比傳統站點式能見度設備，海霧觀測單光子雷達監測的範圍更廣，能夠成功捕捉到海霧形成、擴散和消散的全過程，提供全航程的實時能見度信息。”實驗室主任、海康威視副總裁陳繼國介紹，該產品選用了對人眼無傷的1550nm紅外波段，不僅更安全，還有更強的透霧能力，在惡劣天氣下效果優於傳統雷達。“它將探測手段從原本點式監測升級爲360度全周期的面式掃描，只要8分鐘，最遠半徑可達15公裏，最大精度到達15米。”

數據回傳平台顯示情況（寧波武港碼頭爲例）

應用海霧觀測單光子雷達之後，如今浙江省氣象局的工作人員在船舶啓航前就可以提前“看清”航线情況，通過後台 “一屏掌握”全航程實時能見度信息，提前對突發性海霧事件做好預警准備，減少航道等港口區域的交通管制時間，減少滯留遊客的情況，提升島嶼旅遊航线的服務水平與港口運營管理的效率。

據了解，實驗室未來還將持續研發和創新，利用海康威視AI、大模型等技術能力拓展氣象智能觀測產品，聯合浙江省氣象局推動成果實踐到海洋經濟、漁業養殖等更多場景中，促進經濟效益和社會效益雙收獲。

標題：全國首個海霧智能觀測實驗室在杭州揭牌，成果已在舟山、寧波等地應用

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