新加坡陸路交通管理局數據顯示，截至2024年11月，該地電動汽車保有量達24，247輛，較2023年的11，941輛，增加103%，但與規模龐大的燃油車相比，電動汽車仍屬少數，佔比3.69%，較2023年增加兩個百分點。2024年前11個月注冊新車37，580輛，其中12，434輛爲電動汽車，佔比33%，較2023年增加15個百分點。

　　據統計，2024年至少有七個新的中國電動汽車品牌登陸新加坡，2024年前11個月新注冊的中國品牌電動汽車6，498輛，遠超2023年全年的1，659輛。具體到品牌，比亞迪再次獲得銷量冠軍，11個月共注冊5，068輛，同比激增258%。其次是名爵（MG）和廣汽埃安（GAC Aion）分別以433輛和293輛排在第二和第三。

　　2025年，根據政府調整車輛減排稅務計劃，多數混合動力車款所屬的A2等級稅務減免優惠將減少。稅收調整意味着混合動力車和電動車之間的價格差距將縮小，有望進一步推動電動車的銷量。隨着充電基礎設施不斷完善，以及越來越多消費者轉向可持續交通方式，預計新加坡電動車的銷量將強勁增長。

　　泰國：前11個月銷量萎縮，多品牌銷量下滑

　　2024年1-11月，泰國汽車銷量大幅下降26.7%，僅售出518，659輛車，相比2023年同期的707，454輛，出現了驚人的萎縮。豐田仍然是泰國市場的霸主，佔據38.5%的市場份額，但銷量同比下降17.5%，五十鈴和本田，銷量同比下降45.3%和20.3%。

　　中國品牌方面，比亞迪累計銷量25，530輛，同比僅小幅下降3.2%，但11月銷量跌幅高達55.7%。另外，長城和長安等品牌也出現銷量大跌，其中長城累計銷量爲6，493輛，同比下降44.9%。

　　印尼：比亞迪躋身前11個月最暢銷車款前十

　　根據印尼汽車工業協會（GAIKINDO）最新公布的數據顯示，盡管近年來越來越多中國品牌开始進軍印尼市場，但日本品牌依舊在當地市場保持統治地位，銷量始終佔據主導地位。不過，在2024年1月至11月的統計中，來自中國的比亞迪成爲唯一成功擠進前十名的品牌，其M6(配置|詢價)車型以1，866輛的成績躋身熱銷榜單。

　　馬來西亞：投行預測2025年銷量有望達80.5萬輛

　　據外國媒體報道，CIMB證券和馬來西亞銀行投資銀行研究部門分別預測，2025年馬來西亞的新車銷量將達75.5萬和75萬輛，低於今年預計將刷新紀錄的80萬輛。然而，Kenaga投資銀行卻持有不同意見，預測明年本地的新車銷量將達80.5萬輛。

　　Kenaga投資銀行預測，政府將推出更有利的激勵措施，推動實現2030年電動車和混動車佔15%的目標，並在2040年達到38%。與此同時，政府也將加快充電站的審批程序。目前，擬建充電站數量爲4，235個（其中3，354個已建成），預計到2025年底這一數量將翻倍至10，000個。

標題：出海速遞：比亞迪在新加坡再獲銷量冠軍

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