隨着2025年的到來，新能源車企也陸續披露了2024年全年銷量“成績單”。
金融投資報記者注意到，比亞迪2024年以427萬輛的銷量完美收官，超額完成年度銷量目標。同時，傳統車企中，上汽集團、吉利汽車和長安汽車的新能源汽車全年銷量均創新高，分別爲123.4萬輛、88.82萬輛和73.46萬輛。從造車新勢力的表現來看，理想汽車以超過50萬輛的全年銷量領先，緊跟其後的鴻蒙智行的銷量也達到了44.5萬輛。
盡管新能源汽車銷售火爆，但相關車企在2024年的股價漲幅卻出現了分化。A股方面，江淮汽車、宇通客車的漲幅分別爲132%、115%，賽力斯、上汽集團、比亞迪分別上漲75%、58%、44%；長安汽車股價下跌18.73%。港股方面，吉利汽車漲幅達77%，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車則分別下跌53%、36%、18%，零跑汽車下跌8.82%。
制圖 卿子秀
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多家車企超額完成年度目標
比亞迪發布的2024年12月產銷快報顯示，公司12月總銷量爲51.48萬輛，同比增長50.95%。全年來看，比亞迪銷量達到427.21萬輛，同比增長41.26%。其中，乘用車銷量爲425.04萬輛，同比增長41.1%；乘用車海外銷量達41.72萬輛，同比增長71.9%。
金融投資報記者注意到，2024年12月，比亞迪入股卓馭科技，加碼布局智駕領域。卓馭科技前身爲大疆的車載事業部，是一家專注於純視覺智能駕駛解決方案的高新技術企業，2023年從大疆分拆獨立。
上汽集團2024年12月整車銷量合計爲48.30萬輛，同比下降24.17%。其中，新能源汽車銷量爲15.409萬輛，同比下降29.75%。不過，從全年銷量來看，上汽集團新能源汽車銷量爲123.40萬輛，同比增長9.90%，創下歷史新高。上汽集團表示，公司重點聚焦自主品牌建設和技術能級躍升，不斷加快創新步伐，自主品牌銷量佔比達60%，新能源銷量創歷史紀錄，海外終端交付量頂住壓力穩步增長。
吉利汽車2024年12月新能源汽車銷量（含吉利品牌、領克品牌、極氪品牌）達11.12萬輛，同比增長93%；全年新能源汽車總銷量爲88.82萬輛，同比增長約92%，超額完成全年銷量目標。出於對战略轉型全新階段的長期信心，吉利汽車將2025年汽車銷量目標定爲271萬輛，其中新能源汽車銷量目標定爲150萬輛。
長安汽車公布的數據顯示，2024年全年銷量超過268萬輛，其中新能源汽車銷量超過73萬輛，同比增長超過50%。同時，整車海外銷量超過53萬輛，同比增長超過47%。
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造車新勢力12月銷量創新高
2024年12月，理想汽車交付新車5.85萬輛，同比增長16.2%，創下理想月度交付量的歷史新高。從全年來看，理想汽車2024年共交付50.05萬輛，歷史累計交付量爲113.39萬輛。理想汽車董事長兼CEO李想表示：“在理想L系列和理想MEGA(配置|詢價)的銷量穩步增長的情況下，12月交付量創歷史新高。自开啓交付以來，歷時五年，理想汽車創造了豪華汽車品牌在中國市場最快實現50萬輛年銷量的行業紀錄。”
鴻蒙智行2024年12月全系交付新車4.95萬輛，創交付新高。2024年，鴻蒙智行全系累計交付新車44.5萬輛。對於“四界”的具體銷量，鴻蒙智行方面並未給出數據。有數據顯示，問界M9(配置|詢價)上市12個月累計大定突破20萬輛，問界新M7(配置|詢價)系列2024年度累計交付突破19萬輛。也就是說，問界依舊是鴻蒙智行的銷量主力軍。
值得一提的是，零跑汽車2024年12月交付量達到4.25萬輛，同比增長128%，連續兩個月交付量突破4萬輛，連續七個月創月交付歷史新高。零跑汽車2024年表現搶眼，全年累計交付29.37萬輛，同比增長103.75%。零跑汽車此前公布的全年銷量目標爲25萬輛，其銷量完成率爲117.48%。
蔚來汽車2024年12月銷量突破3萬輛大關，交付新車3.11萬輛，同比增長72.9%。其中，蔚來品牌交付新車2.06萬輛；樂道品牌交付新車1.05萬輛。2024年全年，蔚來汽車共交付新車22.2萬輛，同比增長38.7%。
觸底反彈的小鵬汽車單月交付量連續4個月創歷史新高。2024年12月共交付新車3.67萬輛，同比增長82%，環比增長19%；全年累計交付新車19.01萬輛，同比增長約34.2%，其中第四季度交付量達9.15萬輛。
此外，小米汽車2024年全年交付量超過13.5萬輛。小米汽車最初發布的2024年銷量目標爲10萬輛，後又調整爲13萬輛，其銷量目標完成率爲103.85%。
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新能源車企積極布局海外市場
在2024年交出優異成績的同時，多家企業還提高了2025年新能源汽車銷量目標。
賽力斯董事長張興海在給全體員工的內部信中明確了2025年目標：問界錨定豪華車陣營，M9錨定豪華車銷量持續第一，海外市場新能源汽車實現倍增計劃。
吉利汽車宣布，2025年全年銷量目標爲271萬輛，同比增長25%。其中，吉利品牌銷量目標爲200萬輛，同比增長20%；新能源汽車目標爲150萬輛，同比增長69%。
小米集團董事長雷軍也公布了小米汽車的新目標：“2025年，我們的交付目標爲30萬輛。”
高工產業研究院也表達了對行業的樂觀預期：2025年以舊換新、稅收優惠、購車補貼等政策有望延續，刺激車市需求保持增長。疊加中央經濟工作會議要求支持新能源汽車下鄉和以舊換新政策持續推進，預計2025年中國新能源汽車銷量將達到1610萬輛，電動化滲透率有望突破50%。
金融投資報記者注意到，2024年中國新能源汽車整車車企在海外市場的布局動作頻繁，比亞迪、賽力斯等品牌在海外市場的銷量增長迅速，成爲新的業績增長點。全國乘用車市場信息聯席分會發布的數據顯示，2024年1月至11月，中國汽車出口約584萬輛，同比增長約23%。其中，比亞迪2024年在多個國家和地區建立銷售和服務網絡，新能源汽車海外銷售41.72萬輛，佔公司全年銷量的9.77%。
吉利汽車表示，2025年，海外渠道將會增加300個銷售網點以及服務網點；到2025年底，海外渠道以及服務網點數量將超過1100家。與此同時，理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車和極氪汽車等車企也在積極布局海外市場。
標題：新能源車企2024年“成績單”：比亞迪成銷冠，多車企銷量創歷史新高
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