文 | AUTO芯球

作者 | 響鈴＆雷慢

要不是真發生了

我是真不敢想啊

鴻蒙智行官方公布，問界M9大定突破14萬台，交付也達到10萬台，

這什么概念？50萬以上的豪華車，

問界M9穩穩的站在第一名，其他前20名銷量加起來也沒它一款多。

作爲一個問界M9車主，

我真是爲國產車自豪啊

你們看啊，8月份問界M9交付了將近1.7萬輛，

9月份估計要衝上2萬輛，憑什么？

因爲9月10日剛發布的問界M9五座版又爆單了，

也難怪啊，問界M9真的是常用常新，

不光新增了無感剎車、迎賓投影，

還升級了原地掉頭和HUAWEI ADS3.0智駕系統，

關鍵是還沒漲價，仍然是46到56萬之間，

現在啊，我估計華爲和賽力斯都要背上這個甜蜜的煩惱了，

那就是車主們都催着交車呢。

當然了

我也很能理解爲什么這么多國人都开始真金白銀地支持國產豪華車，

你們看啊，

華爲7000多人的團隊、每年投入100多億做的ADS智駕系統，

別說合資品牌現在沒有一個能做出來，

就是在國內新能源領域，也是穩穩的領先地位。

升級後的ADS3.0已經實現端到端智能輔助駕駛，

要知道，這已經無限接近L3級別智能輔助駕駛了，

你再看華爲芯片加持的智能座艙，

什么激光投影、75英寸HUD擡頭顯示，

還有三指四向五屏流轉功能，

以及百萬像素投影大燈也更智慧，甚至能表達行進意圖，

這些每一個功能都是現象級產品，

要知道，這還是華爲在最艱難的五年裏做出來的

光這兩套華爲加持的智能駕駛和智能座艙，

只賣46到56萬，已經吊打多少合資和進口豪華車了

不信你去看，四條選配23英寸輪胎就要18萬的邁巴赫GLS，

有這智駕能力嗎，

一個鍍金立標賣20萬的勞斯萊斯幻影，

有這種智能座艙的交互能力嗎？

現在的我們，完全沒必要再迷信這些電氣時代的豪華車，

要我說，現在豪華車的定義該改寫了，

那就是要有頂級的智能駕駛和智能座艙，

才能稱得上新豪華。

科技豪華才是新豪華。

最讓我意外的，

還得是華爲智駕這種上不封頂的能力帶給我的“確定性”，

不怕你們笑話，

我7年前买的寶馬X5，到今天它的功能基本沒有太大變化，

已經不怎么开了，放那喫灰了。

但是問界M9，我3月提車時還是ADS2.0，

還只能實現從公司樓下到家裏小區門口的智能輔助駕駛，

這才半年多，就已經實現公司地庫車位到家裏小區車位的智能輔助駕駛了，

這種快速迭代、升級的速度和能力，真的是常用常新。

這也是我當初买車時最主要考慮的，

是問界M9吊打其他合資、進口豪華車的關鍵，

我覺得啊，這回咱們中國豪華品牌是徹底站穩了。

*本文圖片均來源於網絡

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