車東西（公衆號：chedongxi）作者 ｜ 檀心編輯 ｜ 志豪

車東西6月26日消息，今年一季度大陸集團第六代毫米波雷達傳感器產品實現量產，包括兩款產品，前向雷達ARS620和角雷達SRR630。

大陸集團第六代毫米波雷達採用了模塊化設計，在降低復雜性的同時性能也有了大幅提升，通過四大技術創新，不僅提高了探測距離和探測精度，也降低了成本，更有利於量產。

第六代毫米波雷達也是全球第一款已經量產的4發4收、全頻段、單芯片、使用了LoP技術以及波導天线技術的高性能雷達。

▲大陸集團自動駕駛及出行事業群中國區工程總監-周勇博士

功能上，前向雷達支持可行駛空間探測和單雷達的ACC自適應巡航和AEB，角雷達則可用於車道變換輔助、前後方交叉路口警報、後方碰撞前感應等。

一、第六代系統採用四大技術創新 實現降本增效

大陸集團第六代毫米波雷達系統通過LoP技術、空氣波導天线技術、CCM及獨特的算法技術、超分辨樂觀算法技術這四大技術創新，使雷達系統在探測精度和距離提升的同時，成本也有了下降。

該雷達系統採用了LoP技術（Launch on Package），使得RF信號可以直接進入天线，不再需要高頻板材，同時消除了饋线損耗，大大提升了天线效率。

▲LoP技術創新

而空氣波導天线技術帶來的好處有三點。第一點是波導天线損耗更低，因爲電磁波在空氣裏傳播的效率僅次於真空。第二是傳統的微帶天线布置天线是在一個平面上，所以它的靈活性是非常差的，而波導天线是可以進行立體布局，這樣帶來的好處是它线路更短，損耗進一步降低。第三點就是波導天线的材料是金屬化塑料，相比傳統的PCB，損耗降低了93%左右。

波導天线如果與芯片技術LoP（Launch on Package）合並使用，那么在這個情況下可以更加放大波導天线的優勢。原因在於信號無需經過PCB，擺脫了對高頻板材的依賴。

▲空氣波導天线技術創新

可變中心頻率脈衝壓縮波形技術（CCM）則使單Chip調頻調相成爲可能，結合大陸信號處理算法，可以達成280m的長距檢測和0.2m的高距離分辨率。

▲可變中心頻率脈衝壓縮波形技術CMM技術創新

最後超分辨率算法技術（HRT）增強了系統的魯棒性更強，同時使系統角度分辨率提高了 2 倍。

二、前向雷達傳感器探測範圍達280m 角雷達探測範圍達200m

大陸集團第六代毫米波雷達目前包括兩款產品，即前向雷達傳感器ARS620，角雷達SRR630。

前向雷達傳感器ARS620尺寸爲70×55×20mm，最大車輛探測範圍爲280m，最大行人探測距離爲174m，探測角度爲±60°，支持可行駛空間探測和單雷達的ACC自適應巡航和AEB，具備豎直方向探測能力和靈活接口。

▲前向雷達傳感器ARS620

角雷達SRR630尺寸爲70×55×20mm，最大探測範圍爲200m，探測角度爲±90°，支持車道變換輔助、前後方交叉路口警報、後方碰撞前感應以及泊車輔助等功能。

▲角雷達SRR630

在2023年，大陸集團开始推出第六代雷達，第六代雷達訂單量也已超過1億支。雖然這些訂單還沒有完全交付量產，但是訂單量已經超過了過去 20 年大陸集團雷達產量的總數。

結語：大陸集團推動毫米波雷達降本增效

伴隨智能駕駛需求不斷提升，由於攝像頭以及技術上的局限，毫米波雷達开始發揮越來越多的功能，但如何降本增效成爲量產交付搶奪市場的關鍵。

大陸第六代毫米波雷達產品也是在朝着降本增效的方向努力，目前產品實現量產，證明也取得了階段性的勝利，但若想繼續保持競爭力和市場份額，還需不斷進行研發投入，通過技術升級實現繼續降本增效。

標題：解讀大陸第六代毫米波雷達：四大創新技術加持，距離精度雙提升

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