日經:日歐建立電動車電池材料資訊共享平台,以抵抗中國壟斷

2024-04-23 08:20:00    編輯: 中央廣播電台
導讀 《日經新聞》,日本與歐洲回收電動車電池將合作,透過建立新系統分享電池礦物資源開採地點及供應商資料。 共享資訊平台2025年推出,目的是對抗鋰等稀有金屬有主導地位的供應商──中國,這項計畫也是為了防止...


《日經新聞》,日本與歐洲回收電動車電池將合作,透過建立新系統分享電池礦物資源開採地點及供應商資料。

共享資訊平台2025年推出,目的是對抗鋰等稀有金屬有主導地位的供應商──中國,這項計畫也是為了防止戰略稀有材料從日歐流出,並希望促進再利用。

日本經濟產業省轄下資訊科技振興機構(IPA)22日與歐洲電動車業者簽署資訊共享和相互認證備忘錄。目前日本和歐洲都有自己電子平台管理電動車電池相關資訊。

日本正在推動「Ouranos」跨國跨產業的工業數據連結系統平台,涉及約50家公司,包括豐田汽車、日產汽車和本田汽車等車業龍頭。豐田和松下的合資電池企業Prime Planet Energy & Solutions也會加入。

兩大平台2025年連通

歐洲由BMW和賓士集團等主導的公私合作數據平台Catena-X開始營運,2025年可將日本Ouranos及歐洲Catena-X連接。日歐主要目標是共享電池材料資訊並追蹤,防止流出領土範圍。

國際能源總署(IEA)指出,中國加工提煉全球65%鋰,鋰是電動車電池關鍵成分,且2030年前竣工冶煉廠建設,中國仍佔半數。

日本與歐洲希望共享製造和材料供應鏈訊息,讓雙方企業共同採購材料、降低成本並促進高效電池零組件合作開發。

此外,歐盟決定推出新規要求本地回收鋰和鈷等電動車電池材料,此為了落實法規,更需要像Catena-X和Ouranos這種「電池護照」記錄和管理供應鏈訊息。

(本文由 授權轉載;首圖來源:shutterstock)



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