近日，京津冀地區持續強降雨，導致北京豐台至沙城鐵路（豐沙线）遭遇嚴重水害，途經豐沙线的快396次、直180次、快1178次列車分別滯留在北京門頭溝落坡嶺站、安家莊站和沿河城站。三輛列車上2700余名旅客和乘務人員信號中斷、物資緊缺，牽動着全國人民的心。而這其中，由銀川开往北京豐台的快1178次列車，是三趟車中扣停位置距離北京城區最遠的一趟車，也是唯一一趟沒有轉移到臨時安置點，全員原地待命等待救援的車次。從7月30日緊急停靠，到8月2日下午5點多抵達北京北站，76個小時裏，圍繞着快1178次列車，一場自救與救援緊急展开。

泥石流摧毀前方路

列車緊急停靠沿河城站

2023年7月30日12:58，從銀川开往北京的K1178次列車緊急停靠在了北京門頭溝區沿河城站1號站台，被迫停車的原因是，线路前方發生了泥石流。

銀川客運段K1178次列車員 張建凱：泥石流已經把那條路摧毀了，看見路邊停了兩輛車，車窗中部已經被所有泥石流都蓋住了。

而就在等待前方搶險順通线路的時候，列車後方的线路也發生了泥石流，K1178次列車被徹底困在了沿河城站上。

銀川客運段K1178列車員 馬紫薇：我們車廂有一位老人，他是去北京看病，他掛的號很難掛。這時候他衝過來就會說一些抱怨的話，比如你們這是怎么回事，就會情緒很大，很難控制。

受困4小時：列車上餐食不足、物資短缺

面對這樣的情況，列車工作人員盡量安撫旅客情緒，但其實他們的心裏也是焦急萬分，因爲列車上的剩余商品已不足晚餐供應，而緊急停靠的沿河城站站內物資十分有限。7月30日下午5:00左右，K1178次列車已經停車4小時。沿河城站工作人員將站內儲備的方便面、八寶粥、火腿腸、雞蛋等物資送上列車應急，免費發放給旅客。

銀川客運段K1178次列車員 馬紫薇：緊着重點的旅客，老人、孩子先發放，他們先使用。

受困21小時：手機信號中斷 焦慮情緒蔓延

第一個夜晚相對平穩地過去了，但雨情的影響卻在進一步惡化。7月31日上午10:00，列車被困21個小時後，區域通信信號中斷，整列列車唯一能夠與外界聯絡的途徑，只剩下一部和車務段聯系的內线電話。

銀川客運段北京車隊副隊長 倪鵬：等於手機全部沒有信號了，所以這也是旅客焦慮的一個點。當旅客無法和外界取得聯系的時候，好多旅客非常焦慮，他們沒辦法把現在的處境和信息傳遞出去。

受困28小時：面臨無水無糧 決定下車尋路

更爲嚴重的是，如果物資還不能得到補充的話，K1178次列車將面臨無水無糧的局面。7月31日下午5點左右，列車被困28個小時，列車及沿河城站的工作人員決定，一起去尋找出山的道路。

銀川客運段K1178次列車員 崔璐：陸續往前就是有塌方、泥石流，看着路面很平整，其實它已經空了，走到前面最深的一處已經到腰了。

車站地勢高暫時安全

接下來怎么辦？

遺憾的是，經過搜索，大家並沒有找到出去的路。此時如果轉移，危險系數太大，反倒是待在車上更安全。而北京鐵路此後發布的一則說明也證實了這一點：沿河城站地勢高，站內地質條件較好。對於滯留旅客來說，留在車內等待救援是最佳方案。然而，隨着物資逐漸消耗殆盡，這趟載有841名旅客的列車接下來該怎么辦？

受困43小時：救援全面展开 首批物資送抵

8月1日8:00，車務段通過內线電話告知K1178次列車：今天會有人員徒步運送物資。兩個小時後，北京局鐵路局的救援人員背着物資從8、9公裏外徒步趕到了沿河城站，送來的主要是方便面、八寶粥等，爲K1178次列車進行了物資補充。此時，K1178次列車在沿河城站，已停車43小時。

受困51小時：陸航飛機抵達空投救援物資

8月1日下午4:00，K1178次列車被困51小時後，某陸航旅4架滿載應急物資的飛機，克服不利氣象因素，在北京門頭溝地區執行空投任務，並爲K1178次列車空投救援物資。然而，由於沿河城站位於山谷中，地形狹長，周邊環境復雜，再加上氣象條件不好，空投一开始並不順利。

銀川客運段北京車隊副隊長 倪鵬：因爲空投的地點掉下來之後，比如礦泉水箱子，掉到馬路上直接就會爆裂，方便面那些直接就會被吹走，因爲方便面比較輕。

銀川客運段K1178次列車員 崔璐：因爲沿河城下面還有一個特別深的水溝。最後他們就是垂直往下扔到河牀上，這樣會好一點，我們就下河牀去撿這個物資。

銀川客運段K1178次列車員 馬紫薇：看到這些以後，旅客們包括我們真的是瞬間就特別有信心、特別感動，覺得我們是有堅強的後盾的。

與此同時，因爲手機信號已經中斷一天多，乘客都沒法跟家人聯系，列車員收集了全部841名旅客的家人聯系方式，把這些信息通過救援人員帶出去，客運段後方人員逐一打電話，向每位乘客的家裏報平安。

隨着天氣逐漸好轉，從8月1日晚上开始，鐵路方面加快道路搶修進度。但是什么時候能疏通，暫時沒有確切消息。

各方救援展开

滯留旅客全部向張家口轉移

K1178次列車因暴雨滯留在沿河城站，成爲暴風雨中的“孤島”，牽動着衆人心弦。在列車上的人們積極展开自救的同時，各方力量也在積極展开救援。8月2日，經過鐵路方面的奮力搶修，沿河城站通往河北張家口的线路終於开通。12:40，在快1178次列車滯留沿河城站70多個小時後，鐵路部門开行臨時列車，准備將滯留旅客先轉移至張家口。

受困69小時：有序組織乘客換乘救援列車

8月2日6:41，負責轉運乘客的救援列車從張家口市沙城站出發，前往沿河城站。救援列車抵達後，停靠在距離K1178次列車不遠處。工作人員路上鋪設好了木板和防雨布，10:40开始組織旅客換乘。

銀川客運段K1178次列車員 馬紫薇：撤離的時候，對講機裏突然就出現了我們單位的乘務科科長的聲音，說南車有嗎？我是李輝，當時我聽到這個聲音，我真的覺得眼淚都要飆下來了。

受困73小時：轉運至沙城站乘客喫到正餐

14:20救援列車抵達沙城站，鐵路部門爲乘客們提供了免費餐食，三天來大家第一次喫到了正餐。

乘客順利抵達北京北站

車組人員受到獎勵

8月2日16:32，旅客們乘坐G8842次列車由張家口站前往北京北站，17:20順利抵達。

銀川客運段北京車隊副隊長 倪鵬：任何時候組織的力量是無限的，群衆的力量是無限的，就是因爲有了這個團隊、有了組織、有了決策、有了指揮、有了大家的思想的統一，才能換得我們最後的圓滿。

8月3日20:15，載有30名K1178次列車工作人員的動車組列車緩緩駛入銀川站，親屬及工作人員早已在站台等候迎接。中國鐵路蘭州局集團有限公司授予銀川客運段北京車隊北京三組“工人先鋒號”的榮譽，並爲積極搶險救災、服務旅客的K1178次列車工作人員給予每人1萬元的獎勵。

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標題：信號中斷、物資緊缺……受困70余小時的K1178次列車是如何脫困的？

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