油運行業利潤大漲,新船不斷交付,招商南油第二季度迎來爆發期。

2023-07-08 19:07:22    編輯: 王在都市
導讀 $招商南油(SH601975)$  2023年上半年,國際油運市場的運價水平在劇烈波動中表現強勁。 2022年12月-2023年2月波交所口徑的市場VLCC-TD3C平均運價爲34371美元/天;2...

$招商南油(SH601975)$  2023年上半年,國際油運市場的運價水平在劇烈波動中表現強勁。

2022年12月-2023年2月波交所口徑的市場VLCC-TD3C平均運價爲34371美元/天;2023年3月-5月市場平均日租金爲51920美元/天,環比增長51%。

此外,2季度人民幣貶值,公司外貿業務收入明顯增加,且期租運力增加,也一定程度上對公司淨利潤增長提供助力。

在2023年1月6日,招商南油在武昌船舶重工集團有限公司新建的24,000DWT原油船舶1號船“長吉洲”輪。2023年4月18日,廣船國際交付最新4艘MR訂單中的第二艘船MR成品油輪。隨着油輪的交付將進一步優化招商南油成品油船隊結構,繼續鞏固南油在成品油運輸業務規模上在遠東市場第一的優勢地位。

在2022年俄烏衝突與對俄制裁加速逆全球化,全球油運貿易重構开啓,俄歐石油貿易“舍近求遠”推動航距拉長,油運需求自2022下半年加速增長。2023年全球油運貿易重構繼續,其中原油貿易重構深化,航距已明顯拉長;成品油貿易仍待重構且空間巨大,預計新一輪制裁將加速跨區域貿易替代。

2023-07-08 18:27:48 作者更新了以下內容

6月26日至6月30日,成品油運輸:MR船型TC2&TC14 大西洋航线TCE 運價22,340 美元/天,環比 15.2%,月均環比-2.4%;

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