導讀 從多位知情人士處獲悉，特斯拉國產Model 3改款車型將繼續對電池包進行升級，尤其是基礎款後輪驅動版的電量將從60kWh（度）升級爲66kWh，採用寧德時代的M3P新型磷酸鐵鋰電池。 對德方是利好，...
從多位知情人士處獲悉，特斯拉國產Model 3改款車型將繼續對電池包進行升級，尤其是基礎款後輪驅動版的電量將從60kWh（度）升級爲66kWh，採用寧德時代的M3P新型磷酸鐵鋰電池。
對德方是利好，對鋰礦不好說，要看特斯卡是否想擴大電量。理論上講，LMFP將電壓提升15%實現同樣的鋰，擴大了15%的電量。所以，如果車的電量不變，就意味着碳酸鋰的用量降低15%，挺客觀的，一不小心就打破了鋰的供需緊平衡格局。 不過Tesla的選擇是把電量也加上去。
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標題：【特斯拉Model 3電池將升級，採用66度磷酸錳鐵鋰電池】
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