導讀 有趣的是上證沒調入中國鐵建而富士50指數卻調入，剔除中國中車，尾盤跌了一下。 在2017年6月末，上證50指數成分股中曾匯聚了中國建築、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中國電建五大建築央企中的4家（中...
有趣的是上證沒調入中國鐵建而富士50指數卻調入，剔除中國中車，尾盤跌了一下。
在2017年6月末，上證50指數成分股中曾匯聚了中國建築、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中國電建五大建築央企中的4家（中國建築、中國中鐵、中國鐵建、中國交建），而在此後幾年內，隨着建築央企的市場關注度持續低迷，板塊個股也面臨陸續被調出50指數的情況。
截至2022年12月，上證50指數成分股中，只剩下中國建築、中國電建2家。中國中鐵、中國鐵建、中國交建的調出時間分別在2020年6月、2021年6月、2019年12月，而在這些時間，這3家公司的股價都處於近年來的相對低位。然而隨着一輪“中特估”行情，建築央企站上風口，目前3家公司股價均要高出被調出上證50指數成分股的時點。
以中國中鐵爲例，2020年6月15日該股被調出上證50指數，當日收盤價爲4.5元（前復權），而上周五的收盤價爲7.31元，3年間上漲近60%。根據上證50指數最新成分股調整方案，2023年6月9日收市後中國中鐵又將被重新調入指數。
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標題：中國中鐵收盤調入上證50，幾分鐘漲2%，中國鐵建調入富士50.
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