導讀 2024年12⽉9⽇，蔚來宣布ET9獲得⼯信部线控轉向技術量產許可，成爲中國⾸款搭載线控轉向技術的⻋型。 线控轉向技術以電信號傳遞與控制，替代了汽⻋⽅向盤與轉向輪之間的機械連接，是⼀種全動⼒...
2024年12⽉9⽇，蔚來宣布ET9獲得⼯信部线控轉向技術量產許可，成爲中國⾸款搭載线控轉向技術的⻋型。
线控轉向技術以電信號傳遞與控制，替代了汽⻋⽅向盤與轉向輪之間的機械連接，是⼀種全動⼒轉向系統。相⽐傳統機械轉向，线控轉向控制更精准、延遲更低、效率更⾼，可以有效改善路感、提升駕控穩定性，帶來⾰命性的駕駛轉向體驗。
並且，线控轉向技術也是汽⻋底盤⼀體化集成控制的關鍵組成部分，是今後L3以及更⾼級別⾃動駕駛功能落地的核⼼執⾏部件。從全世界範圍來看，除了蔚來ET9，⽬前搭載线控轉向技術的量產⻋型僅有特斯拉Cybertruck。蔚來ET9作爲中國⾸款獲得⼯信部量產許可搭載线控轉向技術的⻋型，標志着中國智能電動汽⻋在掌握全球領先核⼼技術上取得了重⼤突破。
线控轉向的相關國家標准預計將於2025年开啓制定，蔚來會作爲核⼼成員單位、也是唯⼀具有實際量產⻋型的企業參與到標准體系規劃⼯作中，以ET9线控轉向極嚴苛的可靠性與功能安全標准、完整的研發與測試流程、豐富的測試運營數據、量產上市的實踐，爲线控轉向標准制定提供體系化⽀持。
標題：蔚來ET9獲中國⾸個线控轉向量產許可
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