看過了這輛吉利銀河E5(配置|詢價)的防撞梁和底盤情況，那么這輛車的內飾情況如何呢？今天就來看一看。

車門結構

鍛造鉸鏈，焊接車門

車門鉸鏈是歐系車常見的鍛造件。

車門則是日韓系常見的焊接式半框車門，焊縫處沒有進行美化，直接暴露在外。

隔音棉

原生

拆开車門內飾板，看到防潮膜還是老式日系的那種塑料膜，自然也不會有更快更准激發側氣囊的氣壓傳感器。

車門內飾板上的隔音棉面積比較大，而且都是白色原生棉。

側防撞梁

圓管梁

前後車門內各有一根圓管形側防撞梁，這是日韓系常見的樣式。

前後車門內各有一根加強筋，貼有比較環保的丁基膠止振板。

後排座椅

沒有鋼板

比較遺憾的是這輛車後排座椅靠背並沒有鋼板，只是一塊塑料蜂窩板。

後排頭枕

齊全

後排座椅頭枕齊全，沒有任何缺失。

地板

包裹嚴密，回收地板

大线包裹得不錯，使用的是質量比較好的布基膠布。

地板隔音材料是原生發泡棉，至於甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值爲0.139毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數值爲0.012毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值爲0.057毫克每立方米。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

爲了更准確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式採樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打开車門車窗進行完全通風；隨後，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用採樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色後的樣本進行檢測，得出結果。

經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值爲0.045毫克每立方米。

車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打开車門車窗進行完全通風；隨後，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。

經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值爲0.57毫克每立方米。

總結

相對靠譜！

這輛吉利銀河E5作爲10萬出頭的電動SUV，做工用料還算可以，沒有那么多廉價感。整體駕駛感受是同價位的佼佼者，續航能力也相對靠譜。但內部做工用料確實應了那句老話“一分錢一分貨”，追求性價比，自然就要有所取舍。

那么這款車值不值得买呢？如果您預算有限，對駕駛和續航有一定要求，那這車確實可以考慮，畢竟是大品牌，相對靠譜一些。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2024款吉利銀河E5內飾評分

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標題：吉利銀河E5拆車：“一分錢”买不到“兩分貨”，踏實靠譜最重要！

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