中國最大民營企業誕生:90多萬員工,遠超華爲和京東之和

2024-09-24 18:10:27    編輯: robot
導讀 如果從員工數量來看,中國最大的民營企業,並非人們想象中的華爲、京東、騰訊、阿裏巴巴等互聯網大廠,而是一家車企。它坐擁90多萬名員工,遠超華爲和京東之和,在全球的排名也高居第五位。 1. 中國第一大的...

如果從員工數量來看,中國最大的民營企業,並非人們想象中的華爲、京東、騰訊、阿裏巴巴等互聯網大廠,而是一家車企。它坐擁90多萬名員工,遠超華爲和京東之和,在全球的排名也高居第五位。

1. 中國第一大的民營企業

日前,備受矚目的“2024年世界500強”榜單正式公布。美國有139家企業上榜,重返榜首;中國共有133家企業上榜,位居第二。如果我們看世界500強企業員工數量TOP10,中國則有五家企業上榜,排名第一;美國有三家企業上榜,排名第二;德國和愛爾蘭,各有分別只有一家企業上榜。來自美國的沃爾瑪、亞馬孫,繼續壟斷着前兩名,而中國的國家電網、中石油、比亞迪則搶佔了三、四、五名。

9月中旬,比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛表示:“今天,比亞迪員工總數突破90萬,是5300多家A股上市公司裏員工人數最多的,比第二名還要多40多萬人。”這使得比亞迪成爲中國最大民營企業,即使算上國有車企,比亞迪員工數量也僅少於國家電網和中石油,遠高於中國郵政等其他“中”字頭國企。而京東、華爲、阿裏巴巴、騰訊的員工數量,分別爲62萬、21萬、20萬、10萬。顯然,比亞迪員工數量比京東和華爲之和還要多。

2. 全球研發人員最多的車企

比亞迪集團旗下包括汽車、軌道交通、電池、電子等業務,其中汽車是最主要的板塊。2021年之前,比亞迪汽車年銷量規模徘徊在四五十萬輛,其員工數量連續十來年也就20萬人左右。2021年,等待已久的新能源汽車東風終於來臨,比亞迪开始騰飛。這一年,比亞迪汽車銷量大踏步增至73萬輛,員工數量也暴漲至28.8萬人。2022年熱銷186萬輛,2023年爆賣302萬輛,同期比亞迪員工數量,也分別攀升至57萬人、70萬人。

進入2024年,比亞迪銷量繼續上揚,7月份更是突進至全球前三,僅次於豐田和大衆。於此同時,比亞迪員工數量也終於突破90萬人。其中,技術研發人員近11萬人,這讓比亞迪成爲全球研發人員最多的車企,遠超特斯拉、豐田、大衆、福特、通用等。比亞迪非常重視自主自研,尤其是在智能化領域,其團隊規模已超5000人,每個月光發工資都有10個億,員工平均月銷高達20萬元。

3. 比亞迪劍指500萬輛

據悉,今年7月份,就有超萬名2024屆畢業生入職比亞迪,其中碩博佔比近70%,研發人員佔比近80%。在就業難和裁員潮並存的大環境下,比亞迪積極招聘新員工,爲社會提供了大量就業機會,其員工數量持續大規模增長,三年暴漲了60多萬人。這不僅折射出比亞迪對人才的“強磁力”,而且也展現了比亞迪強烈的社會責任感,對穩就業、促就業具有非常重要的意義。

2015年發布的《中國制造2025》,提到了一個具體目標,2025年有兩家車企進入世界前十。比亞迪早已進入世界前十,另一個有可能是吉利或者奇瑞。《財新》報道稱,國家主管部門有一個愿景,希望2025年國內出現一家銷量達到500萬輛的車企。雖然沒有直接點名,但有這個實力的只有比亞迪。以目前銷量暴漲的趨勢,比亞迪明年達到500萬輛,並非什么難事。屆時,比亞迪的員工數量將再上一個新台階。

汽車工業被稱爲“工業中的工業”,與機械、電子、石油化工等一起成爲國民經濟中的支柱產業,它是衡量一個國家發達程度的重要標志。以日本爲例,汽車相關就業人口高達550萬人,其在GDP中的佔比約爲10%。當然,站在汽車工業百年未有之大變局的時代風口,國家大力促進新能源汽車發展,不僅僅是擴大就業、成爲汽車強國、增強國民經濟這么簡單,更是優化能源結構、擺脫石油美元霸權的战略規劃。



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