導讀 據知名科技媒體鞭牛士報道，極越汽車公關負責人徐繼業在其個人社交平台上對小米及其創始人雷軍提出的“虧錢賣車”策略表示強烈質疑，並將此行爲類比爲歷史上的傾銷策略，直指其背後隱藏的“最惡劣的商人本質”。 ...
據知名科技媒體鞭牛士報道，極越汽車公關負責人徐繼業在其個人社交平台上對小米及其創始人雷軍提出的“虧錢賣車”策略表示強烈質疑，並將此行爲類比爲歷史上的傾銷策略，直指其背後隱藏的“最惡劣的商人本質”。
徐繼業的此番言論迅速在業界激起波瀾，他認爲，小米汽車通過低價甚至虧本銷售車輛的方式，不僅擾亂了市場秩序，也違背了商業競爭的基本原則。這一觀點迅速在網絡上引發了廣泛討論和爭議。
針對徐繼業的質疑，小米集團創始人雷軍在隨後的直播活動中正面回應了這一話題。他坦言，關於小米汽車單車虧損超6萬的結論，其解讀需辯證看待。雷軍強調，目前小米汽車正處於重大的投入期，所提及的18億虧損實際上是公司在研發、生產、市場推廣等多方面的必要投入，而非傳統意義上的經營性虧損。他進一步指出，隨着小米汽車業務的逐步成熟和規模擴大，這些投入將很快通過規模效應和市場反饋得到回報，實現盈利的平衡。
直播中，雷軍還表達了對小米汽車未來發展的堅定信心，並呼籲公衆和媒體能夠給予更多的理解和支持。
值得注意的是，在雷軍直播回應後不久，徐繼業再次通過其朋友圈發聲，言辭中透露出些許無奈與求和之意。他請求媒體界的同仁幫忙傳話，表示自己已經竭盡所能地降低此次爭議對雙方品牌可能帶來的負面影響，並希望小米方面的公關團隊能夠“高擡貴手”，共同維護一個和諧的市場環境。
此次事件不僅展現了新能源汽車行業競爭的激烈態勢，也反映出企業在快速擴張過程中如何平衡短期利益與長期战略考量的重要性。隨着新能源汽車市場的持續升溫，如何構建健康、可持續的市場競爭機制，成爲行業內外共同關注的焦點。
標題：極越高管怒懟雷軍後“求小米放過”
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