每年訂單上看 4,500 公噸!中鋼成功開發「電動車馬達用極薄板電磁鋼」

2024-06-12 10:11:00    編輯: 姚 惠茹
導讀 今日宣布成功開發電動車馬達用的極薄板電磁鋼,厚度僅有 0.2mm,強度可達 430MPa,相較常規產品,厚度減薄 20%,強度提升 5%,鐵損降低 6%,並正式供應予國際知名車廠,每年訂單量上看 4...


今日宣布成功開發電動車馬達用的極薄板電磁鋼,厚度僅有 0.2mm,強度可達 430MPa,相較常規產品,厚度減薄 20%,強度提升 5%,鐵損降低 6%,並正式供應予國際知名車廠,每年訂單量上看 4,500 公噸,力助中鋼提高精緻鋼品銷量佔比,朝精緻鋼廠目標邁進。

電動車具有節能減碳的環保優勢,成為交通運輸減排二氧化碳的重要對策,世界各大車廠紛紛投入電動車研發,根據統計資料,2023 年全球電動車銷量逾 1,400 萬輛,創歷史新高,而在全球汽車銷售佔比也達到 18%,國際能源總署(IEA)預估今年電動車銷量將達 1,700 萬輛,佔比升至 20%。

有別於燃油引擎做為傳統車輛的行駛動力,電動車以電能驅動馬達產生電磁感應的方式驅動車輪運轉,為讓電動車能夠加速快且跑得遠,馬達需具備高扭力及低能量耗損等兩項特性,而其中的關鍵在於選用合適的電磁鋼衝壓製造馬達鐵芯。

由於電磁鋼厚度的減薄可提高馬達能源效率,使得電動車更加節能省電,中鋼已量產可供應厚度 0.35mm 至 0.25mm 的電磁鋼,近期更成功開發厚度僅 0.2mm 的極薄高強度低鐵損電磁鋼,並順利通過客戶驗證,正式供料給國際知名車廠,一年訂單量上看 4,500 公噸。

電動車馬達主要由固定不動的「定子」及會旋轉的「轉子」所組成,定子及轉子所用的材料即為電磁鋼,並利用「異性相吸、同極相斥」的電磁感應原理驅使轉子快速轉動產生動能,永磁無刷馬達的轉子內部因埋設永久磁石以增強感應磁場。

具備體積小、重量輕、效率高的優勢,成為現今電動車馬達的主流類型,但隨著電磁鋼厚度減薄及馬達高轉速運轉下,轉子需承受巨大離心力,如鋼材未能具備高強度與抗疲勞特性,將導致磁橋區應力集中而引起材料損壞,進而影響馬達效能。

中鋼開發的電磁鋼,不僅添加特定合金元素來強化鋼材強度,並藉由熱、冷軋與退火串製程的優化設計,妥善控制鋼材晶粒組織,方得同時達到永磁無刷馬達所需的薄厚度、低鐵損、高磁通及高強度電磁鋼特性。

中鋼超能效電磁鋼,搭配自主研發的自黏塗料提供客戶評估試用,預計導入次世代電動車款,未來中鋼將持續優化製造工藝以降低成本及提升供應產能,並投入開發性能更優異的領先型新產品,更將持續與國內外車廠、馬達電機廠進行 EVI 協同研發與產品認證。

(首圖來源:中鋼)

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